.

Amylkar D. Acosta M.

Docente de la Universidad Externado de Colombia

Economista de profesión. Exconcejal de Medellín y de Riohacha, exdiputado a la Asamblea de La Guajira, expresidente del Congreso de la República,  exsecretario de Planeación de La Guajira, excoordinador de la Región de Planificación (Corpes) de la región Caribe, ex viceministro de Minas y Energía y titular de la misma cartera. También fue presidente de la Compañía Colombiana de Gas (Colgas) y asesor del Contralor General, Antonio Hernández Gamarra; director ejecutivo de la Federación Nacional de Departamentos. Miembro de Número de la Academia Colombiana de Ciencias Económicas y miembro Correspondiente de la Academia Colombiana de Historia. Lleva 44 años ininterrumpidos de docencia universitaria. Actualmente  44 libros publicados y columnista de los principales diarios del país.

NOVIEMBRE / 2026
sábado, 7 de noviembre de 2026

¡Sin carbón no hay paraíso!

OCTUBRE / 2026
sábado, 24 de octubre de 2026

Los biocombustibles y la transición energética

sábado, 10 de octubre de 2026

¡Venezuela: una gran ventana de oportunidad!

SEPTIEMBRE / 2026
sábado, 26 de septiembre de 2026

¡Los retos de Ecopetrol!

sábado, 12 de septiembre de 2026

¡La herencia maldita!

AGOSTO / 2026
domingo, 30 de agosto de 2026

La clavija de las restricciones

sábado, 15 de agosto de 2026

A propósito del cargo por confiabilidad

sábado, 1 de agosto de 2026

La inminencia del racionamiento

JULIO / 2026
sábado, 18 de julio de 2026

El desordenamiento territorial

sábado, 4 de julio de 2026

Canacol estresa el mercado del gas

JUNIO / 2026
sábado, 20 de junio de 2026

¡El fantasma del apagón!

sábado, 6 de junio de 2026

¡El fantasma de la constituyente!

MAYO / 2026
sábado, 23 de mayo de 2026

¡Alerta roja!

sábado, 9 de mayo de 2026

¡En defensa de Ecopetrol!

ABRIL / 2026
sábado, 25 de abril de 2026

Una falsa disyuntiva

MÁS DE ANALISTAS

ÚLTIMO ANÁLISIS 01/10/2025

Aeropuertos en Colombia: la infraestructura como límite invisible al crecimiento

La falta de infraestructura constituye hoy la principal barrera para el crecimiento del mercado aéreo. Superarla no depende de discursos ni de buenas intenciones, sino de voluntad política