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La inversión que requerirán los tres proyectos alcanza los US$1.200 millones y fueron asesoradas por Structure Banca y serán financiadas por la banca de inversión estadounidense Goldman Sachs.
El presidente de la FDN, Clemente del Valle, señaló que esta financiación consolida el respaldo internacional a los proyectos de infraestructura de largo plazo. Por su parte, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, indicó que estos cierres financieros permitirán a los consorcios iniciar la construcción de las vías en noviembre de este año.
"Podemos decir con seguridad que las tasas con las que se van a ser menores de las previstas por nosotros en el Gobierno. Recordemos que se ofrecían tasas de inflación más 7% y las que finalmente se contrataron han sido menores aunque eso dependerá de las condiciones del mercado", agregó Andrade.
Fueron cinco los productos financieros que ofreció la FDN a los consorcios de estos proyectos de infraestructura, que en general, coinciden para cubrir déficit de caja que puedan presentarse para pago de deuda senior.
Los tres proyectos son la concesión Pacífico tres, la autopista Cartagena -Barranquilla y Magdalena dos (Alta Magdalena ) que tienen a cargo las constructoras Mario Huertas, Meco, El Cóndor, Pavimentos Colombia e Ingeniería de Vías.
A la voz del primer cierre financiero de estos proyectos de infraestructura estuvieron presentes el exministro de Hacienda, Roberto Junguito, quien también es el representante de la banca de inversión estadounidense en el país; la directora de Crédito Público, Ana Milena López; el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura ( ANI ), Luis Fernando Andrade y el constructor Mario Huertas.
Cabe recordar que la primera ola de infraestructura 4G contempla inversiones por $12 billones en nueve proyectos, de los cuales, hacen falta seis por oficializar el cierre financiero para iniciar obra entre el final de 2015 y comienzo de 2016.
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