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Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, aseguró que el Gobierno Nacional incumplió varias de las promesas que realizó en el paro camionero en septiembre del año pasado.
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El presidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo, explicó que por ahora 30% del tránsito habitual, en consecuencia al paso restringido
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, se refirió sobre las afectaciones que tiene para los transportadores el cierre de la vía al Llano. Señaló que debió a esto, se reportan pérdidas diarias cercanas a $5.000 millones debido a las restricciones en el corredor vial.
El dirigente gremial señaló en diálogo con La FM de RCN que hoy en día el trayecto puede demorar entre 10 y 16 horas, cuando normalmente se demorarían cuatro horas.
Cuervo explicó que actualmente el tránsito llega a 30% de lo habitual gracias al paso restringido que se viene efectuando. Con estas medidas, las pérdidas pueden ser cercanas a $1.000 millones adicionales por los retrasos en la operación.
“Cuando hablamos de alimentos y demás, están teniendo pérdidas millonarias que solamente se verán calculadas una vez se supere la emergencia”, dijo. De igual manera, mencionó que las afectaciones no solamente recaen en los transportadores, sino también en los productores ubicados en los Llanos.
Añadió que a pesar de las afectaciones los generadores de carga mantienen los precios que estaban pactados antes de los cierres viales, "hoy los transportadores estamos eventualmente asumiendo esas pérdidas". Aunque indicó que si la situación se mantenía podría haber un incremento en los fletes que se trasladaría al precio de los combustibles.
De igual manera, indicó que han buscado tener canales de comunicación con el Ministerio de Transporte pero no han recibido respuesta efectiva. Indicó que lo que le han solicitado al Gobierno es que se tuvieran las medidas necesarias y planes pertinentes para ese tipo de situaciones.
“Si fuera una sola emergencia en el kilómetro 18 y el gobierno no es capaz de hacerlo, yo no me imagino cómo sería que se hiciera cargo de toda la situación a nivel nacional”, añadió. Y explicó que cerca de 96% de la carga en Colombia se moviliza en camiones.
Camacero advirtió que casi toda la demanda adicional se cubriría con importaciones, pues la producción local se mantiene estable en cerca de 1,2 millones de toneladas al año
En ventas, el segmento no VIS ha registrado la mayor contracción, pero, en cuanto a nuevas obras, es el que menos variación ha mostrado, con -0,2%
La iniciativa que permanecía vigente desde el anterior gobierno recaía sobre 102.801 hectáreas en la región
