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Andrés Escobar, quien fue nombrado gerente del proyecto, anunció que la empresa tendrá un porcentaje mayoritario de 70% en manos del Gobierno, mientras que el restante será del Distrito.
El funcionario también aseguró que la financiación por parte de la ciudad se mantiene, pero analizarán nuevas vías para hacerlo como lograr que el desarrollo urbanístico y la plusvalía que genere el proyecto ayude a financiarlo y a costear el pasaje.
"Lo mejor para que el metro se haga de la manera más eficiente, para que tenga la mayor posibilidad de salir adelante es crear una empresa metro autónoma en donde, seguramente, el gobierno nacional tendrá una mayoría en la junta directiva", precisó Peñalosa.
El Alcalde fue más allá y anunció que a más tardar en 2022 los bogotanos podrán montarse en este sistema de transporte. Las cuentas del mandatario distrital señalan que el próximo año se abriría la licitación y en 2018 iniciaría la construcción.
Escobar reveló, además, que ya hay quince kilómetros definidos de la pirmera línea que irá desde el río Bogotá hasta llegar a la Caracas en el Parque Tercer Milenio, en la Caracas con Calle 6.
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El gerente general de Concesionaria Ruta Bogotá Norte, aseguró que la obra costará $1,8 billones, pero no incluirá nuevos peajes
En las 13 ciudades y áreas metropolitanas, la proporción de informalidad alcanzó 41,1%, lo que significó una reducción de 1,5 puntos porcentuales
