La Fórmula 1 arranca en menos de un mes y estas son las fortunas que ya están en pista

Faltan 21 días para que se apaguen los semáforos de la primera carrera y, mientras los equipos ajustan sus configuraciones en la pretemporada, otra carrera ya está en juego: la financiera. La Fórmula 1 no solo inicia una nueva temporada deportiva; arranca también como uno de los negocios más sólidos y codiciados del deporte.

Las diez escuderías superan los US$1.500 millones en valoración, y el promedio se ubica en US$3.600 millones. Hace apenas cinco años, varias sobrevivían con pérdidas estructurales.

La cima de las escuderías

En la parte alta de este ranking financiero aparece Scuderia Ferrari, valorada en aproximadamente US$6.500 millones. Ferrari no solo es narrativa, sino a su vez representa una larga historia del deporte. La continuación de Lewis Hamilton en la escudería reforzó esa dimensión simbólica, mientras Leclerc mantienen el atractivo deportivo. Sus ingresos rondan los US$670 millones y, aunque su beneficio operativo US$80 millones no es el más alto del paddock, su fortaleza está en la marca: engagement digital líder y el mayor valor mediático para patrocinadores.

Sin embargo, si hablamos de estrategia financiera y dirección, la conversación cambia. Mercedes-AMG Petronas Formula One Team se consolida como el caso de estudio más sólido del deporte. Valorada en US$6.000 millones, generó US$799 millones en ingresos y US$202 millones en beneficio operativo el último año. Esa cifra la coloca entre los equipos deportivos más rentables del planeta.

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Tanto en la pista con George Russel y Kimi Antonelli, además de la dirección estratégica de Toto Wolff, Mercedes combinó la disciplina y los acuerdos comerciales de alto valor al mismo tiempo, permitiendo que el equipo ya compita con franquicias como la NFL y la NBA en términos financieros.

En el puesto número tres se encuentra la escudería McLaren F1 Team, valorado en US$4.400 millones, es quizá el mejor ejemplo de transformación corporativa: pasó de pérdidas millonarias hace menos de una década a registrar US$61 millones de beneficio operativo con ingresos de US$614 millones. Además de ser la ganadora del campeonato de constructores en 2025.

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Con un peso competitivo incuestionable, se encuentra Red Bull Racing, tasado en US$4.350 millones. Sus ingresos superan los US$600 millones, además de poseer un activo intangible: Max Verstappen, el cuatro veces campeón que transforma cada patrocinio en una inversión segura. En términos financieros, ganar consistentemente reduce el riesgo comercial. Y mientras Verstappen siga marcando el ritmo, el valor estratégico de Red Bull seguirá respaldado por resultados.

Mas atrás pero compitiendo

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En los siguientes lugares están Aston Martin F1 Team, valorado en US$3.200 millones, Williams Racing con un valor de US$2.5000 millones y Alpine F1 Team valorado en US$2.450 millones. Algunos aún operan con pérdidas, pero el mercado no los penaliza severamente porque el modelo de negocio cambió: el límite presupuestario introducido en 2021 estabilizó costos y eliminó la antigua carrera armamentista financiera.

Incluso equipos tradicionalmente más pequeños como Stake F1 Team Kick Sauber, que se convirtió oficialmente en Audi, Racing Bulls y Haas F1 Team superan ampliamente los mil millones de dólares. El piso financiero de la categoría se elevó de forma estructural.

En 21 días volveremos a hablar de degradación de neumáticos, estrategias undercut y vueltas rápidas. Pero más allá de la emoción deportiva, la Fórmula 1 llega a esta temporada como un activo premium del deporte internacional.