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México prevé publicar en las próximas semanas una actualización de su política nacional de aviación, la primera revisión integral en cinco años
México planea reforzar su regulador de aviación civil con más recursos, personal y nuevas políticas para corregir deficiencias identificadas por autoridades de Estados Unidos en una auditoría que podría poner en riesgo la máxima calificación de seguridad aérea del país.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva, dijo el lunes que la Agencia Federal de Aviación Civil (Afac) recibirá un aumento significativo de presupuesto y contratará a 100 empleados operativos, en momentos en que el gobierno busca fortalecer la supervisión y evitar una posible degradación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Trabajadores del sector habían denunciado recortes importantes en el presupuesto propuesto para la Afac para 2027, antes de que el gobierno anunciara recursos adicionales para el organismo.
La FAA identificó recientemente cerca de dos decenas de observaciones que México debe atender, según autoridades mexicanas. El organismo estadounidense tiene previsto revisar nuevamente los avances en diciembre.
Si México no demuestra que corrigió las deficiencias, podría perder la Categoría 1 tan pronto como en febrero, de acuerdo con un calendario presentado por funcionarios mexicanos.
Una degradación a Categoría 2 sería un golpe para las aerolíneas mexicanas, en particular para Aeroméxico, ya que limitaría la capacidad de las compañías nacionales para ampliar sus operaciones hacia Estados Unidos, su principal mercado internacional.
Esteva dijo que el gobierno ha llevado a cabo una "actualización profunda" de la regulación y supervisión aeronáutica, lo que permitirá contar con un regulador más sólido.
Agregó que México prevé publicar en las próximas semanas una actualización de su política nacional de aviación, la primera revisión integral en cinco años, y que ya puso en marcha un plan nacional de navegación aérea a 15 años para orientar las necesidades de infraestructura, equipamiento y gestión del espacio aéreo.
El funcionario añadió que la Afac contará con un mayor presupuesto, más personal y trabajadores mejor capacitados al final de la actual administración.
Esteva hizo los comentarios durante una conferencia organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (Alta), después de reunirse con el administrador de la FAA, Bryan Bedford, y el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson.
México recuperó la Categoría 1 en 2023, tras permanecer más de dos años en Categoría 2. La degradación impidió a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas a Estados Unidos y permitió a sus competidores estadounidenses ganar participación de mercado.
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