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El ejecutivo afirmó que las mejoras en la flota de American Airlines y los nuevos aviones añadirán más asientos de primera categoría para atraer a clientes con mayor poder adquisitivo
American Airlines Group Inc. afirmó que sigue observando una fuerte demanda de viajes, incluso a pesar de que el aumento vertiginoso del precio del combustible para aviones eleva los precios de los billetes y la confianza del consumidor en Estados Unidos disminuye ligeramente.
«La gente sigue queriendo viajar y viajar sigue siendo económico», declaró Robert Isom, director ejecutivo de American Airlines, en una entrevista con Bloomberg TV el miércoles. Isom afirmó que la aerolínea continúa registrando demanda tanto en viajes internacionales como nacionales, así como en sus servicios premium.
La aerolínea prevé niveles de rentabilidad similares en 2026 a los de 2025, a pesar de un gasto en combustible mucho mayor, según Isom. American Airlines registró un beneficio neto ajustado, excluyendo partidas extraordinarias, de US$237 millones en 2025.
La optimista valoración de la demanda por parte de los estadounidenses se produce un día después de que el índice de confianza del Conference Board disminuyera 0,7 puntos hasta los 93,1, en medio del aumento de los precios debido a la guerra en Irán.
El reciente aumento de los precios del combustible supone un reto especialmente difícil para los hogares de bajos ingresos, a pesar de la relativa estabilidad del mercado laboral y la escasez de indicios de despidos masivos.
El ejecutivo afirmó que las mejoras en la flota de American Airlines y los nuevos aviones añadirán más asientos de primera categoría para atraer a clientes con mayor poder adquisitivo.
Si bien las aerolíneas de bajo costo se ven presionadas por el aumento del precio del combustible, American Airlines afirmó que no necesariamente buscará crecer mediante adquisiciones, sino que optará por un crecimiento orgánico. Podría ser "oportunista" a la hora de adquirir activos como aeronaves o puertas de embarque, según Isom.
Isom también reiteró su oposición a una fusión entre American Airlines y su rival United Airlines Holdings Inc.
“Desde el principio nos negamos rotundamente”, dijo Isom. “Al fin y al cabo, hacer algo que prácticamente todo el mundo consideraría anticompetitivo es algo en lo que no invertimos mucho tiempo”.
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