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Chile cuenta con la flota más moderna del continente, con apenas 11,9 años, y Costa Rica registra en 2025 la mayor proporción de ventas de vehículos nuevos per cápita
Con una flota de 19,9 millones de vehículos y un promedio de 17,5 años de fabricación, Colombia cuenta hoy por hoy con el parque automotor más antiguo de Latinoamérica.
A esta conclusión llegó Aladda, que, con base en la información suministrada por las asociaciones de los países afiliados, entre ellas, Aconauto, se dio a la tarea de nutrir un modelo estadístico, procesar las cifras y ofrecer a la opinión pública sus conclusiones.
“Esta obsolescencia del parque automotor colombiano es el resultado de la ausencia de una política pública que articule su renovación mediante un programa de fomento que contribuya a sustituir el circulante con tecnologías modernas, sean de combustión o electrificadas”, explica Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto.
Chile cuenta con la flota más moderna del continente, con apenas 11,9 años, y Costa Rica registra en 2025 la mayor proporción de ventas de vehículos nuevos per cápita con una tasa de 14,4 vehículos por cada 1.000 habitantes.
Otra particularidad del mercado regional es que de los países que reportaron información, el parque automotor circulante de México es el de mayor tamaño, con 42 millones de unidades.
Esta Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores, Aladda, también se ocupó del impacto de la industria automotriz proveniente de la República Popular China en los países de la región y se encontró con que en Costa Rica y Ecuador más de la mitad de las marcas de autos disponibles son de este origen, mientras que en Argentina apenas llegan a 3%.
En Colombia ya tienen 13,6% de participación, de un total de 107 marcas activas.
Al cierre de 2025
Basada en información provista por las asociaciones de distribuidores de automotores de cada país, Aladda realizó un ejercicio de proyección de las ventas al cierre del año en curso y llegó a la conclusión de que, entre los países que reportaron información, Colombia ocupará el quinto lugar en volumen de ventas (est. 250.000).
Al país cafetero lo anteceden Brasil (no reportó), México, (alrededor de 1,5 millones de unidades en 2025), Argentina (est. 630.000 y Chile (310.000), pero la suceden Perú, Ecuador, Costa Rica y Guatemala.
Sea esta la oportunidad para reiterar que Aconauto propone la creación de un programa de fomento para la renovación del parque automotor, según el cual, los diferentes actores del mercado contribuyan a mejorar la calidad del aire de las ciudades y a reducir la accidentalidad, por ejemplo:
El poder Ejecutivo, diseñando un sistema de sustitución transparente en el que, a precios de mercado, se retomen y usados de más de 10 años a cambio de nuevos, pero con líneas de crédito blando para financiar la diferencia.
El poder Judicial, condonando pendientes fiscales para facilitar el intercambio.
El poder Legislativo, facilitando el tránsito de la iniciativa para convertirla en ley de la República. Los importadores y representantes de las marcas, negociando mejores con sus casas matrices, a cambio de volumen.
Los concesionarios, facilitando sus instalaciones para la ejecución del programa. Los usuarios de los automotores, comprometiéndose a ser mejores ciudadanos por medio de estar al día en impuestos y a reducir las tasas de accidentalidad.
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