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En 2011 el puerto de Buenaventura tuvo una participación de 53% en las importaciones de maíz, soya y torta de soya, para 2025 alcanzó solo 31%.
El gremio del sector avícola, Fenavi, alertó sobre la disminución histórica de las importaciones de cereales como maíz y soya a través del puerto, lo que afecta a los productores
En el Valle del Cauca se concentra 25% de la producción avícola del país, siendo Buenaventura el principal puerto que surte a las granjas de cereales fundamentales como el maíz, soya y torta de soya, sin embargo, las importaciones por las terminales del pacífico llevan más de una década disminuyendo.
Gonzalo Moreno Gómez, presidente ejecutivo de Fenavi, aseguró que en 2001 por Buenaventura entraba 50% de estos cereales alcanzando un punto máximo de 53% en 2011, pero desde entonces ha disminuido de forma significativa las importaciones hasta 31% en 2025.
Situación que ha desencadenado en una problemática para los productores que se abastecían con el alimento para las aves desde este puerto, teniendo que migrar a traer los cereales desde los puertos de la costa atlántica, asumiendo sobrecostos en la importación y fletes internos.
El riesgo, según actores de la industria en la región del Valle, es la pérdida de competitividad de los productores del departamento, que produce entre 90.000 y 100.000 empleos, desencadenando una suspensión en la inversión para nuevas granjas o la migración de las mismas a la costa atlántica.
"Si las granjas no utilizan el puerto de Buenaventura se van a perder empleos, se está perdiendo la competitividad, el Valle del Cauca tenía una gran competitividad porque tenía el puerto al lado, a 90 kilómetros, se producía el pollo y el huevo acá y se mandaba a otras regiones del país. Hoy por los costos logísticos, traer el maíz y la torta de soya desde el Caribe para producir el pollo y huevo, desincentiva la creación de empleo en el Valle", anotó Moreno Gómez.
A esta problemática se le unen situaciones de seguridad en el norte del Valle del Cauca, donde desde 2021 hay granjas abandonadas por falta de garantías para su operación en esta región.
Sobre las causas de esta crisis, aunque la disminución de importaciones ha sido una tendencia sostenida desde hace algunos años, operadores del puerto como la Sociedad Portuaria de Buenaventura, también aseguraron que la suspensión de operaciones en el Muelle 13 ha incrementado la problemática, como también un aumento significativo en las lluvias.
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