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Pese a que no está calculado el impacto, e incluso hay análisis que dicen que bajaría la presión poblacional sobre la capital, el posconflicto podría generar un aumento en la necesidad de vivienda. Andrés Ortiz, secretario de Planeación, explicó que la incidencia de un escenario sin guerra aún no es clara, pero aseguró que hay que sentarse a pensar dónde y cómo se quiere que crezca la ciudad.
“Hay un déficit de 280.000 viviendas y un crecimiento que para 2050 va a necesitar 2,7 millones de hogares nuevos. Bogotá tiene que pensar en serio dónde quiere crecer y cómo quiere crecer. Y la respuesta no es tan fácil”, le dijo Ortiz a LR.
Y no lo es porque no solo la ciudad tiene una de las densidades más altas del mundo, 200.000 habitantes por hectárea, sino porque, según Ortiz, si la ciudad sigue creciendo con baja densidad, podrían ocuparse 100.000 hectáreas más.
Para el Secretario de Planeación, el proyecto Ciudad Paz, que en parte se construiría en 1.395 hectáreas de la Reserva Van der Hammen, podría ser una opción para la migración que llegue en un escenario de posguerra.
“Si el tema del posconflicto acelera la ciudad debemos estar preparados desde el punto de ordenamiento territorial, con unas buenas opciones de vivienda y un sistema de transporte”, añadió Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad.
Pero el empleo también será otro de los desafíos que se afrontarán. Freddy Castro, secretario de Desarrollo Económico, dijo que uno de los retos, con o sin guerra, es la recepción de migraciones de todo el país “que generan presiones en el mercado laboral”.
El funcionario explicó que, actualmente, Bogotá es la ciudad con mayor tasa global de participación, que refleja la presión de la población sobre el mercado laboral. Según las cifras del Dane, en 2015, la tasa fue la más alta del país y se ubicó en 71,5% “Esto genera retos para la generación de empleo”, dijo Castro.
Y una solución podría estar en la misma infraestructura. Juan Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura, consideró que las obras que se van a realizar, con inversiones cercanas a $30 billones, van a generar trabajo.
“Podría buscarse un mecanismo entre el Distrito y el sector de la ingeniería para que muchas de estas personas que se van a reincorporar en la vida civil trabajen en estas obras”, propuso Caicedo. Además, señaló que si se opta por alianzas público privadas se liberarían recursos que se destinarían hacia sectores sociales.
La opinión
Juan Pablo Bocarejo
Secretario de Movilidad
“Si el posconflicto acelera el crecimiento de la ciudad debemos estar preparados desde el ordenamiento territorial para tener un transporte público que brinde accesibilidad”.
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