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Precio de la gasolina y comportamiento de la deuda del Fepc
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Lo anunciado por el ministro sería el primer paso de un potencial de reducción del precio de los combustibles de hasta $3.000
Luego del anuncio del Ministerio de Minas y Energía sobre el anuncio de una reducción en el precio de la gasolina luego de haberse saldado la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, el ministro de Hacienda, Germán Ávila, afirmó que desde el primero de febrero la gasolina valdrá $300 menos.
“Con el presidente y las directivas de Ecopetrol hemos estado revisando de cuánto sería la reducción del precio de la gasolina. La brecha entre el precio internacional y el interno se ha cerrado con respecto con a los recursos girados al Fepc, lo que nos permite ajustar en $300 el precio de la gasolina”, comentó Ávila a Caracol Radio.
Sobre la deuda que arrastraba el Fepc, el Marco Fiscal de Mediano Plazo que presentó el gobierno en junio del año pasado mostró que la brecha se redujo en $19,1 billones entre 2023 y 2025, pasando de $26,3 billones a $7,2 billones en dos años; a junio de 2025, la deuda solo representaba 0,4% del PIB frente a 1,7% en 2023.
En cuanto a la actualidad de los precios de los combustibles en Colombia, en Villavicencio y Cali está el galón de gasolina más cara con $16.591 y $16.502. Son más altos, según Julio Cesar Vera, porque están asociados a mayores costos logísticos por la distancia con los puntos de refinación del país.
Mientras tanto, Cartagena (por su cercanía con Reficar), Cúcuta y Pasto (por su régimen aduanero especial al ser un municipio fronterizo) tienen la gasolina más barata del país, con un galón promedio de $16.083, $14.400 y $14.227 respectivamente.
En este sentido, un ajuste de $300 en el galón de gasolina corriente dejaría al promedio nacional en $15.757, con Pasto con el galón más barato en $13.927 y el más caro en Villavicencio en $16.291.
Lo anunciado por el jefe de la cartera económica sería el primer paso de un potencial de reducción del precio de los combustibles en Colombia de hasta $3.000. De acuerdo con Sergio Cabrales, docente de la Universidad de los Andes y experto en temas minero-energéticos, el precio nacional de gasolina ya superó al internacional y desde junio de 2023 pasó a generar aportes netos al Fepc.
"Entre 2020 y 2025, el precio interno de la gasolina prácticamente se duplicó, al pasar de niveles cercanos a $9.000 por galón a valores superiores a $16.500", dijo Cabrales.
Sin embargo, tanto Julio César Vera y presidente de la fundación XUA Energy, y José Manuel Restrepo, rector de la EIA y exministro de Hacienda, señalaron que el problema de fondo sigue siendo el subsidio al diésel, pues el diferencial entre el precio interno del Acpm y su referencia internacional ronda $2.300 por galón, lo que obliga al Estado a asumir un subsidio mensual cercano a $363.000 millones.
En cuanto al subsidio al Acpm, el inicio del año, el Ministerio de Minas y Energía ya había anunciado la exclusión de los vehículos particulares, diplomáticos y oficiales del subsidio a la gasolina para enfocarlo exclusivamente en el transporte público y evitar incrementos en costos operacionales que terminarían afectando al consumidor final.
El ajuste contempla que el ingreso al productor de diésel de los vehículos mencionados se asemeje similares al de paridad internacional sin superar el precio de paridad de importación. Ningún vehículo de transporte público estará sujeto de este mecanismo diferencial.
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