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Varios expertos señalaron que tanto el petróleo como el gas se acabarán, independientemente de si hay exploración y explotación de hidrocarburos.
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Existen varios proyectos para construir una planta de este tipo, y las zonas más viables son: Buga, Coveñas, Ballena y Puerto Bahía
En 2024, el país perdió su soberanía energética, es decir, tuvo que requerir de la importación de gas natural licuado para satisfacer la demanda interna, la compra de este recurso proviene de mercados como Trinidad y Tobago.
Hasta la fecha, solo se dispone de una planta regasificadora: la Sociedad Portuaria El Cayao, Spec, que se encarga de procesar el gas importado en estado líquido, ahí se procesa para que regrese al estado gaseoso y vaya al sistema de gasoductos, y con ello, el mercado puede abastecer la demanda.
Existen varios proyectos para construir una planta de este tipo, y las zonas donde este tipo de proyectos son viables son: Buga (Valle del Cauca), Coveñas (Sucre), Ballena (La Guajira), Puerto Bahía (Bahía de Cartagena, Magdalena). Pero también hay iniciativas como la ampliación de Spec en Barú, Cartagena; este proyecto le daría capacidad de gestionar 533 millones de pies cúbicos diarios, Mpcd.
La importancia en la definición de este tipo de proyectos radica en que es fundamental que la planta (barco) se ubique en aguas tranquilas, y a la vez, en que esta infraestructura de procesamiento de hidrocarburos se construya a los gasoductos más cercanos, para hacer eficiente la operación.
En segundo lugar, varios expertos señalaron que tanto el petróleo como el gas se acabarán, independientemente de si hay exploración y explotación de estos hidrocarburos, por lo tanto, la construcción de esas plantas representa la disponibilidad de contar con la suficiente infraestructura para seguir contando con estos recursos, pero desde el mercado exterior.
Ecopetrol señaló que no tiene planes para la construcción de una planta de este tipo, pero expresó que sí hay una infraestructura de regasificación desde Buga, Valle del Cauca, la cual recibe el gas a través del transporte virtual del hidrocarburo, o lo que es lo mismo, se transporta en camiones con isocontenedores desde Buenaventura en el océano Pacífico.
Según lo manifestó Jorge Henao Zambrano, presidente de la Transportadora de Gas Internacional, TGI, empresa con el sistema de gasoductos más extenso del país, esta zona sería estratégica, ya que, el mercado se abastecería desde el campo Camisea del Perú. A lo que adicionó que un proyecto de este tipo podría costar entre US$200 y US$300 millones.
“En el caso de la regasificadora del Pacífico, según la Unidad de Planeación Minero Energética, Upme, en 2021 la inversión total estimada superaba US$700 millones, distribuidos en: US$400 millones para la regasificadora, alrededor de US$160 millones para el gasoducto, y cerca de US$150 millones para la infraestructura de compresión”, afirmó Corficolombiana.
Este punto se inauguró en 2021, y según analistas de Corficolombiana como Fabián Osorio, director de Análisis Sectorial y Sostenibilidad, otro punto podría ser este, localizado en Coveñas, Sucre.
TGI expresó que ya existe un nodo en la zona donde comienza el Sistema Nacional de Transporte desde el que se ingresan 300 millones de pies cúbicos diarios.
“La viabilidad de Ballena tiene que ver con la ventaja de que ya hay un gasoducto puesto (Ballena-Barrancabermeja-Bogotá), y en pocos años se va a contar con bidireccionalidad en ese gasoducto, lo cual permitirá el intercambio de gas entre el interior del país y la costa de acuerdo con las necesidades. Adicionalmente, Ballena atendería mejor una futura producción de Sirius”, argumentó Osorio.
Frontera Energy está haciendo exploraciones para que el país tenga la segunda regasificadora, en Cartagena. La empresa señaló que el puerto tuvo una inversión de US$650 millones y que se tiene una terminal de líquidos con capacidad de almacenamiento de 2,4 millones de barriles.
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