MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Agregue a sus temas de interés
México tiene las tarifas más económicas en ambas apps
El atractivo de las aplicaciones que ofrecen vehículos de transporte con conductor en la región es su accesibilidad en materia de precios. Dos de las apps más destacadas en este rubro son Uber y Cabify, que dominan en países como Chile, Perú, Argentina, Ecuador, México y Colombia. Mientras que en los tres últimos es Cabify quien maneja las opciones más económicas, en los tres primeros Uber se lleva el dominio, resaltando principalmente el caso de Perú, donde es hasta 70% más barato que su competidora.
Para analizar esta hipótesis, LR hizo un sondeo en cada uno de estos seis países con las tarifas que arrojaba cada aplicación para los servicios de Uber X y Cabify Lite en recorridos desde el aeropuerto internacional de la capital hasta el centro histórico de esa ciudad entre las 12:00 p.m. y las 12:20 p.m. En ambos casos, México es la nación con las tarifas más económicas, mientras que las más costosas son de Ecuador en Uber y Chile en Cabify.
En materia de la variación de precios durante el día, el country manager de Cabify para Colombia, Manuel Torres, dijo que “el principal detonante de que los precios de las aplicaciones varíe en el día es la concentración horaria, que hace que se demande mucha disponibilidad para una demanda alta, sobre todo cuando la gente sale de la casa al trabajo y viceversa”.
En el país inca, un trayecto desde el aeropuerto internacional Jorge Chávez hasta la Plaza Mayor de Lima, ubicada en el centro histórico de la capital, cuesta 30,50 soles (US$9,18) en Uber, mientras que en Cabify cuesta 52 soles (US$15,6). Dicha cifra da la mayor diferencia de precios entre ambas aplicaciones donde la primera destaca sobre la segunda.
Por su parte, en los países donde Cabify es más económica que Uber, la diferencia más notable se da en México, donde un viaje desde el aeropuerto internacional Benito Juárez hasta la Plaza de la Constitución, también conocida como el Zócalo, cuesta $126,35 (US$6,7) en el primer caso, mientras que en el segundo vale $158,32 (US$8,4). De acuerdo a ello, Cabify es hasta 20% más económica que Uber.
“Las aplicaciones manejamos el concepto de ‘search pricing’, en el que los precios oscilan o aumentan para incentivar a más conductores”.
En el caso colombiano, Cabify también gana en materia de economía, pues un recorrido desde el aeropuerto internacional El Dorado hasta el barrio La Candelaria cuesta $26.111 (US$8,65). En el caso de Uber, ese mismo caso tiene un valor de $27.700 (US$9,18).
La diferencia entre ambas tarifas llega a 5,7%, donde la app española tiene la más barata. El profesor de la Universidad Nacional de Colombia, Jose Stalin Rojas, mencionó que “estas apps se atan a la demanda local, pues tienen esa flexibilidad de pensar globalmente y actuar localmente. Además, explotan según la ciudad, unos beneficios diferentes, ya sea la seguridad o en la comodidad”.
Llegaron a la región con poca distancia
La llegada de Uber a Colombia se dio en 2013, siendo el segundo mercado que la app estadounidense abarcó en América Latina después de México. Por su parte, Cabify aterrizó en el país en 2015, siendo su cuarta ubicación en la región después de que la plataforma española impactara los mercados de Chile, Perú y México. En materia de posicionamiento, Uber tiene alrededor de 30 millones de usuarios en la región, así como más de un millón de socios conductores. Por su parte, Cabify tuvo un crecimiento de 500% en la región para 2017.
Las importaciones de acero chino alcanzaron un máximo de casi 3 millones de toneladas en 2014, pero cayeron a 600.000 toneladas métricas en 2023
El impacto económico del cambio climático no se conoce del todo y los economistas no suelen ponerse de acuerdo sobre su alcance
La pobreza y el bajo nivel de crecimiento del PIB fue la alerta que lanzó el Banco Mundial al comienzo de las reuniones de primavera junto al FMI
