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Desde 2021, Bugatti opera como una empresa conjunta en la que Porsche posee una participación de 45% y el grupo croata Rimac 55%
Porsche AG ha acordado vender su participación en la empresa conjunta propietaria de la marca de superdeportivos Bugatti a un consorcio liderado por HOF Capital, el fondo cofundado por un descendiente de la multimillonaria familia egipcia Sawiris.
Según comunicados publicados el viernes, la firma de capital privado BlueFive Capital, con sede en Abu Dabi, se convertirá en el mayor inversor del consorcio, que también incluirá a un grupo de inversores institucionales de Estados Unidos y la Unión Europea.
Desde 2021, Bugatti opera como una empresa conjunta en la que Porsche posee una participación de 45% y el grupo croata Rimac 55%. En virtud de esta transacción, Porsche se deshará por completo de su participación accionaria en Bugatti Rimac y de su participación de 20,6% en el Grupo Rimac.
En diciembre, Bloomberg News informó que HOF Capital, cofundada por Onsi Sawiris, hijo del multimillonario Naguib Sawiris, y BlueFive Capital, dirigida por Hazem Ben-Gacem, exejecutivo de Investcorp , estaban en conversaciones para adquirir la participación de Porsche en Bugatti Rimac. En aquel momento, fuentes cercanas al asunto indicaron que la operación podría estar valorada en más de 1.000 millones de euros (US$1.200 millones). Las declaraciones del viernes no proporcionaron una valoración.
Un portavoz de Porsche, propiedad de Volkswagen AG, declinó hacer comentarios.
Considerada durante mucho tiempo como la máxima expresión de la extravagancia ingenieril, Bugatti fue en su momento la marca más pequeña de Volkswagen, con ventas anuales de aproximadamente 80 automóviles. En 1998, resurgió bajo la dirección del expresidente Ferdinand Piëch, tras haber desaparecido casi por completo en la década de 1950. Debido a los altos costos de desarrollo y los bajos volúmenes de producción, el Veyron de 16 cilindros —el primer modelo de Bugatti bajo el control de VW— fue considerado uno de los modelos más deficitarios de la industria automotriz.
Hace cinco años, Volkswagen decidió integrar la marca Bugatti en una empresa conjunta con sus marcas de autos deportivos Porsche y Rimac. En aquel momento, esto le brindó un salvavidas a Bugatti, un fabricante francés especializado.
VW se desvinculó de la marca principalmente debido a la falta de sinergias entre el fabricante de automóviles de lujo a medida y su negocio de producción en masa.
La venta de Bugatti por parte de Porsche forma parte de una estrategia más amplia de los propietarios de Volkswagen, Porsche y la familia Piëch, para optimizar la cartera de activos del fabricante del 911, ante el escaso interés por los vehículos eléctricos de lujo y las convulsiones tecnológicas y geopolíticas en mercados clave. VW, también bajo presión para aumentar la rentabilidad y simplificar su extensa cartera de operaciones, trabaja simultáneamente en la venta de Everllence, fabricante de motores y bombas de calor.
Volkswagen ha reducido la lista de candidatos para la próxima ronda de licitación por Everllence, y los propietarios familiares del fabricante de automóviles han mostrado interés en mantener una participación en la unidad a través de su holding cotizado. Un consorcio de la firma de capital riesgo EQT AB, que incluye a Porsche Automobil Holding SE, propiedad de la familia, es uno de los candidatos preseleccionados, según informó Bloomberg News esta semana.
El último acuerdo con Bugatti también pone de manifiesto cómo los inversores de Oriente Medio, prolíficos negociadores durante años, han seguido invirtiendo capital a pesar de las perturbaciones causadas por la guerra con Irán.
La semana pasada, Emirates International Investment Co., con sede en Abu Dhabi, adquirió una participación minoritaria en la cadena Joe & the Juice por un valor de US$1.800 millones, mientras que Axight compró acciones de una gestora de activos alternativos australiana por un valor de US$2.100 millones. A principios de este mes, una filial del conglomerado del jeque Tahnoon bin Zayed Al Nahyan adquirió una participación mayoritaria en el imperio hotelero de Richard Caring, que incluye marcas británicas como la cadena de restaurantes Ivy.
Incluso antes de que Estados Unidos e Irán acordaran un alto el fuego a principios de abril, los fondos soberanos regionales, desde Arabia Saudita hasta Qatar, ya estaban invirtiendo miles de millones en transacciones.
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