MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
La empresa estatal brasileña está vendiendo el combustible por debajo de los precios internacionales que aumentaron por el conflicto
Petrobras, el mayor productor de petróleo de América Latina, está tomando para contener la inflación energética provocada por la guerra en pleno año electoral, alineándose con los esfuerzos del gobierno, lo que podría resultar contraproducente y provocar escasez de diésel en Brasil.
La empresa estatal está vendiendo combustible por debajo de los precios internacionales, lo que presiona a los importadores y contribuye a una fuerte caída en las entradas de diésel que podría provocar el agotamiento de inventarios. El gobierno de Lula también ha recortado impuestos e introducido subsidios para el diésel, en contraste con países como Chile, que respondió al aumento del petróleo con un fuerte incremento de los precios del combustible.
“La situación en la que se ha metido el gobierno (tanto con los subsidios como con Petrobras manteniendo los precios) es lo peor de ambos mundos”, afirmó Pedro Rodrigues, socio de Cbie, consultora de energía e infraestructura con sede en Río de Janeiro. “Si los precios siguen subiendo, o se mantienen altos durante más tiempo”, “se crea un riesgo de escasez”.
En las últimas semanas, el gobierno del presidente Luiz Inácio Lula da Silva ha buscado contener las consecuencias de la crisis del combustible. Las autoridades redujeron los impuestos federales a las importaciones y ventas de diésel, al tiempo que impusieron un gravamen a las exportaciones de petróleo crudo para compensar la pérdida de ingresos. La administración también implementó medidas para garantizar tarifas mínimas de transporte, aunque persiste la preocupación por una posible huelga de camioneros.
Desde que comenzó la guerra, la directora ejecutiva de Petrobras, Magda Chambriard, ha dicho repetidamente que no hay riesgo de escasez de combustible. También prometió no trasladar la volatilidad de los precios al mercado brasileño y maximizar la producción nacional, un objetivo declarado de la estrategia comercial de Petrobras desde que Lula ganó el cargo.
Según la asociación de importadores de combustible Abicom, los precios mayoristas del diésel de Petrobras se encuentran actualmente 65% por debajo de la paridad internacional, mientras que los precios de la gasolina tienen un descuento de 45%.
El Ministerio de Minas y Energía no respondió a la solicitud de comentarios. Petróleo Brasileiro SA, como se le conoce formalmente, tampoco respondió a la solicitud de comentarios.
La presión para contener los precios del combustible limitará las ganancias inesperadas de Petrobras derivadas del repunte del petróleo y resalta los riesgos de invertir en una empresa que habitualmente se ve presionada para crear empleo y ofrecer energía asequible. Los esfuerzos del gobierno por mitigar las consecuencias económicas de la guerra con Irán podrían desestabilizar los mercados si los inversionistas lo interpretan como intervencionismo.
Los esfuerzos de Lula podrían fracasar fácilmente. El líder de izquierda se encuentra en un empate técnico con el principal candidato de la oposición,y la guerra con Irán ha generado el riesgo de inflación energética en un país donde la riqueza petrolera ha sustentado durante mucho tiempo las expectativas de combustible barato. Los camioneros amenazan con bloquear las carreteras cada vez que hay un aumento repentino en los precios del diésel.
"Hasta hace dos semanas, la economía no era el tema central de las elecciones. Eso ha cambiado", dijo el analista político Thomas Traumann. “Ahora hablamos de una crisis del diésel”.
Este cambio también se está haciendo sentir en los mercados. Desde que comenzó el conflicto, los economistas han revisado a la baja las expectativas de inflación, con especial preocupación por los sectores de alimentación y transporte, altamente sensibles a los precios del diésel.
El regulador petrolero de Brasil, conocido como ANP, advirtió en una nota técnica sobre un riesgo “excepcional” para el suministro de combustible, y mencionó los primeros indicios de tensión, incluidas las dificultades para conseguir diésel en algunas regiones.
La incertidumbre podría traducirse en tasas de interés más altas durante un período prolongado. A pesar de la presión del gobierno para reducir los costos de endeudamiento, la semana pasada los responsables de la política monetaria aplicaron un recorte de tasas más prudente, alegando nuevos riesgos externos para su meta de inflación de 3%, incluso después de que las tasas hubieran alcanzado su nivel más alto en casi dos décadas.
“Las perspectivas de inflación alimentaria para los próximos meses ya eran difíciles; este shock del diésel no hace sino empeorarlas”, dijo Flavio Serrano, economista jefe de Banco BMG.
Según Marcus D'Elia, socio de Leggio Consultoria, una consultora especializada en petróleo, gas y energías renovables, las reservas de diésel podrían agotarse en unos tres meses si los precios nacionales se mantienen por debajo de los niveles internacionales.
“La escasez de inventarios de diésel, debido a la ausencia de una política estratégica de almacenamiento en Brasil, puede provocar una crisis de abastecimiento”, afirmó D'Elia. “Esta diferencia de precios reduce el incentivo para que los importadores introduzcan el producto en el país”.
Según la agencia de noticias Kyodo, el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, afirmó que el país está dispuesto
La controvertida medida fue propuesta por la primera ministra Giorgia Meloni, una prueba clave para su coalición de derecha
La dificultad de Banxico para contener la inflación llevada a la junta a posponer su proyección sobre cuándo la inflación general alcanzará su objetivo
