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El conflicto laboral en la aerolínea del grupo turístico Globalia viene motivado por la creación de Air Europa Express -a partir de la compra de la compañía Aeronova-, a la que se están traspasando once aviones Embraer E195 de la matriz y parte de su producción.
Las tripulaciones para la 'low cost' se están contratando fuera de Air Europa y "a bajo coste y sin convenio", ya que no se rigen por el de la matriz, que, por otro lado, se encuentra judicializado.
Dicho externalización de la producción afecta directamente a la progresión profesional de los pilotos de Air Europa, al impedir la suelta de comandante de entre 50 y 70 de ellos.
Inicialmente, la nueva compañía está operando a los destinos de Zúrich, Bruselas y Lisboa, aunque, en realidad, no tiene rutas propias, ya que éstas son de Air Europa, que las usa, según sus necesidades.
La misma fuente ha aclarado que fue el propio colectivo de pilotos de Air Europa que había presionado a la sección sindical del Sepla, "crispado por la situación" generada en la compañía, para que se celebrase una asamblea y también para que se procediera a la votación sobre una posible convocatoria de huelga.
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