Ethiopian Airlines estudia encargar al menos 20 jets regionales para operar, dice CEO

Ethiopian Airlines quiere encargar al menos 20 aviones regionales o pequeños de fuselaje estrecho para ampliar su flota nacional y sustituir algunas aeronaves anticuadas, dijo el lunes a Reuters el presidente ejecutivo de la aerolínea.

"Estamos evaluando tres modelos de avión, el E-2 de Embraer, el A220 de Airbus, y el 737 MAX 7 de Boeing", dijo el presidente ejecutivo Mesfin Tasew Bekele en una entrevista.

La cantidad final del pedido dependerá del tipo elegido, añadió. El 737 MAX 7 de Boeing BA.N, con mayor capacidad de asientos y situado en la parte inferior de una categoría superior a la del A220 de Airbus y el E-2 de Embraer, aún no ha sido certificado.

La mayor aerolínea africana está experimentando una fuerte demanda de viajes, pero se ha visto limitada por los retrasos en la entrega de aviones y la inmovilización de algunas aeronaves debido a la escasez de motores derivada de las interrupciones en la cadena de suministro.

"Estamos recibiendo aviones tanto de Boeing como de Airbus, pero las entregas se han retrasado, algunas tres meses, otras seis y otras más", dijo Bekele al margen de una reunión anual de la IATA de líderes de aerolíneas mundiales.

La compañía también está en conversaciones con arrendadores para incorporar algunos jets con el fin de aliviar las limitaciones de capacidad.

La aerolínea es una de las varias que se enfrentan a la inmovilización de aviones debido a cuellos de botella en las plantas de mantenimiento de motores. Ethiopian tiene tres Boeing 787 de fuselaje ancho inmovilizados por escasez de motores Rolls-Royce RR.L, y cinco turbopropulsores inmovilizados por escasez de motores Pratt & Whitney de RTX.

"Normalmente, los motores debían repararse y devolverse en tres meses, pero ahora se tarda seis meses o incluso más en repararlos y devolverlos", explicó Bekele.