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La economía chilena se estanca inesperadamente, lo que supone un nuevo revés para Kast
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Paz señaló que cerca de la mitad de la carga que pasa por Chancay corresponde a otros países, entre ellos Chile, Ecuador y Brasil
El 8% del comercio exterior chileno en contenedores ya se moviliza por puertos de Perú, principalmente por el Callao y Chancay, según Juan Carlos Paz Cárdenas, expresidente de la Autoridad Portuaria Nacional.
El crecimiento de estos terminales ha aumentado la competencia por las rutas comerciales hacia Asia. Chancay, en particular, busca consolidarse como un punto de conexión transpacífica.
Paz señaló que cerca de la mitad de la carga que pasa por Chancay corresponde a otros países, entre ellos Chile, Ecuador y Brasil. Según Daniella De Luca, de la Universidad de Valparaíso, cerca de 40% del transbordo del puerto corresponde a carga chilena.
La disputa también incluye corredores terrestres, conexiones ferroviarias, cabotaje, zonas logísticas y servicios aduaneros. Chile y Perú buscan captar carga de países como Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay hacia el Pacífico.
De Luca sostuvo que Chile debe analizar su red portuaria completa y considerar alternativas como las rutas marítimas para trasladar carga entre distintos puertos de Sudamérica.
A la competencia se suma el puerto de San Juan de Marcona, en Perú, que contempla una inversión estimada de US$405 millones y estará orientado principalmente al almacenamiento y embarque de concentrados de hierro y cobre.
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