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La aerolínea advirtió que un aumento sostenido en los costos del combustible podría llevarla a reducir su capacidad de vuelos y ajustar su operación
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El director ejecutivo de American Airlines Group Inc., Robert Isom, dijo que la aerolínea podría tener que recortar aún más su capacidad en el cuarto trimestre, ya que la industria de la aviación continúa lidiando con los altos precios del combustible, que la compañía estima que añadirán US$1.000 millones en costos adicionales en los últimos tres meses del año.
“Si los precios del combustible se mantienen tan altos como están ahora, creo que eso requerirá algunos ajustes en cuanto a nuestra planificación de capacidad de cara al futuro”, dijo Isom en una conferencia de Morgan Stanley en California el miércoles.
Al mismo tiempo, la aerolínea está cosechando los frutos de su enfoque en productos premium, con mayores ingresos provenientes de la parte delantera del avión. En este momento, la compañía sigue sintiéndose muy optimista con respecto a sus previsiones, afirmó.
Ante la persistencia de la guerra entre Estados Unidos e Irán, los analistas prevén que los precios de la energía se mantengan elevados. El presidente estadounidense, Donald Trump, ha declarado que los combates no cesarán hasta después de las elecciones de mitad de mandato de noviembre. El precio del crudo Brent ha subido casi un 70% este año, y los productos refinados, como el diésel, han experimentado incrementos aún mayores, lo que refleja los riesgos de suministro derivados de los conflictos en Ucrania y Oriente Medio.
El aumento vertiginoso de los costes está reduciendo significativamente los márgenes de las aerolíneas. JetBlue Airways Corp., con sede en Nueva York, recortó la semana pasada sus previsiones de capacidad, esperando un aumento de entre el 1,5 % y el 3,5 % interanual, frente a su anterior pronóstico de crecimiento de entre el 3 % y el 6 %.
American Airlines ha enfrentado la presión más intensa entre sus principales rivales, habiendo recortado sus previsiones dos veces en lo que va del año. En abril, proyectó un rango anual de entre pérdidas de US$0,40 y ganancias de US$1,10, por debajo de su objetivo original de ganancias de entre US$1,10 y US$2,70, después de absorber un estimado de US$4.000 millones en costos adicionales de combustible derivados de la guerra con Irán.
En julio, volvió a recortar sus previsiones, situándolas entre una pérdida de US$0,65 y una ganancia de US$0,65 , debido a que los gastos en combustible se dispararon por encima de los US$2.200 millones, un 83% más que el año anterior, tan solo en el segundo trimestre. American Airlines solo pudo compensar aproximadamente el 50% de este impacto negativo en el precio del combustible mediante el aumento de las tarifas.
Un centavo de costo adicional de combustible equivale a unos US$10 millones, dijo el director financiero Devon May en la conferencia, y agregó que la aerolínea hará proyecciones hasta el cuarto trimestre cuando presente sus resultados el próximo mes.
“Estamos viendo un aumento de US$1.000 millones en el cuarto trimestre”, dijo May. “Lo mejor es que llegamos con un balance más sólido, con menos deuda que en más de una década. La empresa cuenta con mucha liquidez, así que nos sentimos muy bien con nuestra posición actual”.
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