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En el segmento de las motocicletas de gama alta, las máquinas de doble propósito son una de las más valoradas por su condición de ser lo suficientemente cómodas para emprender un largo viaje y a la vez contar con una suspensión altamente resistente para soportar sin inconvenientes el paso por terrenos difíciles.
La marca japonesa Honda acaba de presentar en Colombia un producto para este mercado y se trata de la nueva Crosstourer VFR1200X.
Además de estar pensada y equipada para el turismo de aventura, este motocicleta de 1.237 centímetros cúbicos ofrece dos características adicionales que la hacen destacar entre sus competidores. La primera de ellas es su sistema de doble embrague, llamado Dual Clutch Transmission, donde el primero se usa para el arranque, la primera, tercera y quinta marcha; mientras que el otro es para la segunda, cuarta y sexta marcha.
“Preseleccionando la marcha siguiente, mediante el embrague que no está en uso en ese momento, el sistema puede conmutar electrónicamente los dos embragues cuando se necesita para ofrecer unos cambios de marcha rápidos, suaves y fluidos”, explicó la representante de Fanalca-Honda, Leonor Loaiza.
La segunda característica que posee esta nueva máquina de dos ruedas es la ubicación de sus cilindros. Los ingenieros de la marca decidieron colocar los cilindros traseros muy juntos, lo que permite que la parte trasera de la motocicleta sea más estrecha y, por tanto, más ligera y cómoda a la hora de conducir. Así mismo, esta condición hace que la cintura de la moto sea más estrecha y que por esta razón sea más fácil llegar al suelo con los pies.
De la Crosstourer VFR1200X, que se comercializa en el mercado local desde $47 millones, también llama la atención el sistema de tracción total inteligente, pues cuando detecta una pérdida de adherencia de la llanta contra el asfalto reduce automáticamente el par de la rueda trasera mediante el control de admisión. “Si el sistema juzga que la rueda va a girar en vacío de forma inminente, la potencia del motor es reducida momentáneamente para mantener la tracción. Si el conductor lo prefiere, el sistema puede desconectarse para ciertas condiciones”, precisó la marca.
En el área mecánica Honda instaló su tecnología Unicam, que consiste en instalar un único árbol de levas al motor, lo que aporta mayor ligereza, tamaño más compacto y minimiza los rozamientos.
Gracias a las asas que hay en la parte trasera, se pueden fijar directamente maletas opcionales.
Ficha técnica
Motor: 1.237 cm3, 4 tiempos, 4 cilindros en V, 16 válvulas, refrigeración. 95 HP y un par de 126 Nm.
Transmisión: manual de seis velocidades.
Arranque: electrónico.
Tanque de combustible (l): 21,5.
Frenos: doble disco de 310 mm (del.) y de disco de 276 mm (tras.).
Suspensión: horquilla hidráulica invertida (delantera) y Pro-Link con amortiguador de gas (trasera).
Precio ($): desde 47 millones.
La opinión
Leonor Loaiza
Representante de Fanalca-Honda
“La Crosstourer fija un nuevo estándar para las motocicletas de turismo aventura de gran tamaño”.
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