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Modelos como el Portofino, el 812 Superfast y el 488 Spider han encontrado propietarios colombianos, consolidando un nicho reservado para unos pocos
El rugido de un motor Ferrari y el cavallino rampante estampado sobre el capó representan, para millones de aficionados, la máxima expresión de la velocidad, el lujo y la ingeniería automotriz. Sin embargo, en Colombia ese sueño parece haber perdido impulso. En medio de los retrasos en las entregas de algunos vehículos y un menor dinamismo del segmento de alta gama, las matrículas de la icónica marca italiana cayeron 53,8% durante 2025 frente al año anterior.
Aun así, Ferrari mantiene una presencia exclusiva en el país. En la última década, la marca ha matriculado más de 50 unidades en Colombia, un mercado en el que cada vehículo representa una inversión de varios miles de millones de pesos y donde la escasez hace parte de su atractivo. Modelos como el Portofino, el 812 Superfast y el 488 Spider han encontrado propietarios colombianos, consolidando un nicho reservado para unos pocos.
Las cifras muestran que los mejores años para la marca fueron 2019 y 2021, cuando se matricularon nueve unidades en cada periodo. En contraste, 2015 y 2023 registraron el menor dinamismo, con apenas dos vehículos comercializados en cada uno de esos años.
La tendencia, por ahora, continúa en 2026. Durante el primer semestre solo se ha matriculado un Ferrari, correspondiente al modelo 296 GTS, lo que representa una caída de 50% frente al mismo periodo de 2025, cuando se registraron dos unidades: un 296 GTS y un Roma Spider. De mantenerse este ritmo, la marca volvería a cerrar el año con uno de los niveles de ventas más bajos de la última década.
Si se analizan las ciudades con mayor demanda de esta exclusiva marca italiana, en la última década, Bogotá dominó el mercado con 41 carros, seguido por Villa del Rosario, en Norte de Santander, con 11 vehículos, Chía con seis unidades y Medellín con un Ferrari.
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