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Vanti manifestó que los coste de importación y transporte sumaron US$130 millones en un año.
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Varios analistas recalcaron que esas dos fueron las principales razones del aumento del servicio y no el "inducir los precios al alza"
Tras el anuncio de Vanti sobre el aumento de 36% en el coste de las facturas de gas, sobre todo en regiones como Bogotá, se mencionó en algunos medios que el coste de las tarifas podría estar inducido al alza.
Para los analistas, el aumento en las tarifas, más que deberse a “inducir los precios”, se debe a la escasez del hidrocarburo y a las dificultades de su transporte, tal y como lo señaló Vanti.
“Existen campos de producción que están aislados al sistema de tubería, que no pueden conectarse a ese sistema por razones económicas y físicas relacionadas con la geografía, por lo que se requieren de logística para transportar el gas de manera terrestre, a esto se suma la escasez que encarece el valor de la prestación del servicio”, afirmó Mónica Torres, counsel de CMS Rodríguez-Azuero.
“El precio estaría aumentando debido al mayor uso de gas importado para suplir la demanda esencial; ya que, este es más costoso que el gas local. Esto se debe a la estrechez de oferta. Mientras la demanda sigue en aumento, la producción comercializada cayó 9,4 % en 2024”, expresó Fabián Osorio, director de Análisis Sectorial y Sostenibilidad de Corficolombiana
Osorio también apuntó que el transporte desde el Caribe al interior del país eleva los costos. Frente a esto, Vanti manifestó que los coste de importación y transporte sumaron US$130 millones en un año, por lo cual, el monto causado por el alza de tarifas se transferirá a la demanda.
“Para garantizar el suministro, las comercializadoras han recurrido al mercado externo para complementar la oferta local. Además, el gas importado proviene del Caribe, elevando los costos de transporte del gas dirigido hacia el interior”, concluyó Julio César Vera, presidente de XUA Energy.
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