MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Agregue a sus temas de interés
El acuerdo de financiación se hizo con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el Mufg Bank
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que la iniciativa privada (IP) Ampliación a tercer carril doble calzada Bogotá-Girardot, del programa de cuarta generación (4G), logró un acuerdo de financiación por $700.000 millones con el Crédit Agricole Corporate and Investment Banking, el Banco Santander y el Mufg Bank.
“Estos recursos ratifican la confianza inversionista en la infraestructura del país. Para el Gobierno, la solidez de los proyectos se ve reflejada en el voto de confianza del sistema financiero. Estamos muy satisfechos porque con estos recursos se garantiza el avance de estas obras, que son claves para el desarrollo y bienestar de esta región que conecta el Pacífico con el interior del país”, dijo la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Los recursos, explicaron, facilitarán la instalación de campamentos y compra de maquinaria para las obras, con las que se espera reactivar cerca de 1.350 empleos en la región. La operación, además, se cerró en pesos colombianos y sin el uso de garantías corporativas de los accionistas: Constructora Conconcreto y Vinci Highways (subsidiaria de Vinci) Concessions.
“Este es un mensaje muy positivo de confianza en el país, en el desarrollo del proyecto, en el Gobierno Nacional y en la empresa privada. Nos propusimos llevar a feliz término este proyecto y es un gran paso en esa decisión el reactivar y concluir las obras que impulsan la competitividad de nuestro país”, agregó el presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez.
Entre los planteamientos estuvo la necesidad de priorizar la atención de pacientes que se encuentran en riesgo vital y de quienes tienen tratamientos pendientes
Medida busca dinamizar la minería. La derogatoria influye en 119 municipios en área de 10,4 millones de hectáreas
La movilización del sector ferroviario podría ser posible, ya que existen referentes anteriores como el metro de Bogotá o la reciente creación del de Bogotá
