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Una aerotrópolis haría realidad que viajen a Colombia un 1% de los 110 millones de turistas chinos que se movilizan cada año en las ciudades de la región.
Esto es lo que se busca construir en Bogotá o en Madrid (Cundinamarca) en los próximos años y para eso la Aeronáutica Civil (Aerocivil) realizará la licitación del proyecto para los diseños de una ciudad aeropuerto el primer trimestre de 2014, según su director Santiago Castro.
La aerotrópolis es una ciudad empresarial- aeropuerto en donde la operación confluye con todo un agregado de servicios, de desarrollo económico como zonas de libre comercio, desarrollo hotelero, etc. “El aeropuerto sólo sería el eje que arrastra toda una serie de actividades conexas que impulsan la posibilidad de toda una región”, dijo Castro.
Para determinar en dónde se podrá desarrollar la aerotrópolis, la Aerocivil hará el concurso para el estudio que durará en promedio un año. Una de las posibilidades es que se ubique en las pistas alrededor de Madrid. “Este es uno de los sitios posibles, pero hay que buscar en la Sabana de Bogotá”.
John D. Kasarda, creador del concepto de la aerotrópolis, aseguró que lo que diferencia este aeropuerto del tradicional es la velocidad de la conectividad global. Ya que las ciudades se están convirtiendo en ciudades aeropuertos, con boutiques de alta gama, tiendas de diseñadores, comida rápida, cines, zonas culturales alrededor de los terminales y hasta capillas en donde haya matrimonio tipo Las Vegas, para que la gente que espera su avión pueda casarse.
Juan Pulido, director de Opaín, el concesionario que administra el nuevo aeropuerto de Eldorado, dice que hay que aprovechar la infraestructura que ya se tiene para potencializar, ya que se están perdiendo casi 800.000 pasajeros por año, con terminales vecinas como las de Quito, Lima y Panamá. “Ya no estamos hablando de temas políticos ni de sensibilidad empresarial, estamos hablando de toda la economía de una ciudad, de toda la economía de un país”.
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