El Tren de la Sabana está en la mira de las universidades con sede en Cajicá

La primera es abordar un Sitp o Transmilenio, para llegar hasta la calle 170, y de ahí, tomar un bus intermunicipal hasta su universidad, con las tarifas actuales el trayecto ida y vuelta le costaría $9.000 que en una semana serían $54.000 si estudia los sábados y que al año escolar (ocho meses) sumaría $1,7 millones. 

La segunda opción es ir en carro particular. En este caso su gasto puede llegar hasta $3,9 millones anuales, pues debe tener en cuenta la gasolina que consuma, los peajes de salida de la ciudad y en algunos casos, el valor del parqueadero (ver gráfico). 

Conscientes de esta situación, desde 2011 la Universidad Militar Nueva Granada logró que sus estudiantes y trabajadores pudieran desplazarse hasta el campus de Cajicá utilizando el Tren Turístico de la Sabana, sin el cobro de la tarifa habitual para turistas. 

Actualmente, según logró conocer LR, al menos cinco universidades, con sede en las afueras de Bogotá, han estudiado la posibilidad de desarrollar proyectos que permitan el uso del tren como uno de los servicios que prestan a sus comunidades académicas. 

En principio, la Universidad de la Sabana y la Universidad Manuela Beltrán, han mostrado interés en que se pueda incorporar el tren como medio de transporte institucional, aunque por el momento no se haya concretado ningún tipo de propuesta entre estos centros educativos y Turistren, compañía operadora de la línea férrea.

El convenio con la Universidad de la Sabana y Turistren estaría listo para el segundo semestre de este año dijeron fuentes cercanas a la operación con lo que este servicio comenzaría a funcionar desde agosto para esta comunidad académica.  

En el caso de la Manuela Beltrán, la solicitud va en el sentido de que, en caso de una nueva línea, se piense en pasar cerca a la universidad. 

Sobre el impacto que ha tenido este proyecto, William Casas, de la Coordinación Académica de la Universidad Militar, reconoció el impacto positivo que ha tenido el tren en los trayectos de los estudiantes, docentes y funcionarios, con un recorrido que comienza en cercanías al Centro Comercial Gran Estación, con paradas en distintos puntos de la ciudad y un recorrido de hora y media hasta su destino final.

“Las actividades académicas empiezan a las 8:00 a.m, para ajustar las clases a los desplazamientos. El tren viaja a horas exactas. Sale a las 6:00 a.m y llega a Cajicá a las 7:35 a.m. Esa es una de las ventajas contra el tráfico de Bogotá”, reconoció. 

La acogida que ha tenido este servicio se puede corroborar con las cifras: en 2015 se movilizaron en el tren 150.776 turistas, mientras que el número de estudiantes que utilizaron este servicio ascendió a 217.968 usuarios, es decir 59%. 

 El gerente de Turistren, Eduardo Rodríguez, explicó que en cada trayecto se desplazan cerca de 2.000 estudiantes, sumando los trayectos de ida y vuelta. 

Rodríguez cree que “con los estudiantes, el cumplimiento del horario es nuestra mayor fortaleza, no tenemos semáforos, no tenemos trancones, cumplimos horarios”.

“Al principio cuando empezamos con la universidad, los estudiantes se quejaban de que no esperábamos, pero el tren sale venga el que venga. Hemos contribuimos mucho a la movilidad, porque se le quitan buses a los carriles mixtos”. 

Rodríguez destacó que este tren funciona “igual que hace 50 o 60 años, no hemos modernizado nada”, pues las maquinas fueron restauradas por su compañía y dijo que el futuro de los trenes en Colombia es con los sistemas de carga, pues las condiciones geográficas del país dificultan extender una red para movilizar pasajeros.