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Balance de los bloqueos en las carreteras del país, según Colfecar.
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De acuerdo con el reporte del gremio transportista, La Guajira es el departamento que más registra hechos, con 70 en total
Desde el Congreso Anual de Transportadores, en Cartagena, Nidia Hernández, presidente ejecutiva de Colfecar, amplió el panorama de los bloqueos en el país y comentó cuales son las razones por las que más se presentan cierres. Entre algunos de los datos que entregó esta que los servicios públicos (26%), tierras y predios (17%) y estados de las vías (7%) son las tres principales razones de los bloqueos en 2023.
Se contabilizan más de 579 bloqueos en lo corrido del año, lo que significa un pérdida de 331 días en las carreteras. El corredor que ha registrado mayor número de bloqueos es el de Bogotá-Costa norte, con 202 bloqueos. Y de todos los cierres que se han dado a lo largo del año, el del Paro Minero, realizado en Antioquia, ha sido el más largo, con un bloqueo de 40 días.
Por departamentos, Guajira (70), Magdalena (59) y Bolívar (55) son los que suman más bloqueos.
Mientras que agosto fue el mes con mayor número de bloqueos (91). A este le siguen enero y junio con 81, y septiembre con 78.
Hernández agregó que “sumado al panorama de bloqueos, está la inseguridad y el incremento en precios de los combustibles. Este es un panorama que cada vez más nos genera sobrecostos que se siguen acumulando”.
Para la directiva, el escenario actual puede llegar a poner en riesgo la operación del sector. Argumentó que un eventual aumento del diésel puede traer impactos inflacionarios e insistió en hacer las mesas técnicas para revisar la fórmula de los precios de los combustibles.
Los departamentos que concentran mayor cantidad de alertas rojas son Antioquia, Chocó y Santander, con 32, 26 y 15, respectivamente
La nueva Ley modifica los artículos 86 y 87 de la Ley 30 de 1992, para crear un nuevo modelo de financiamiento para las públicas
La propuesta contempla volver a concesionar el corredor bajo un nuevo esquema contractual que garantice inversiones adicionales y modernización de la infraestructura existente
