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Proyectos que alertó Colfercar relacionados con reversión de concesiones de la ANI
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El gremio aseguró que alertó en reiteradas ocasiones al Ministerio de Transporte de las preocupaciones en los procesos de reversión, así como la terminación anticipada de algunas de las concesiones
Colfecar publicó un informe en el que alerta que la administración de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, deja pasivos fiscales por $5,28 billones para el próximo gobierno relacionados con procesos de reversión de concesiones, además de casi 1.500 kilómetros que quedarían sin recursos para su mantenimiento o servicios al usuario en lo que resta del año.
El gremio aseguró que alertó en reiteradas ocasiones al Ministerio de Transporte de las preocupaciones en los procesos de reversión, así como la terminación anticipada de algunas de las concesiones, las cuales, según dijeron desde Colfecar, no fueron atendidas por el comité de infraestructura de la cartera.
La entidad gremial puso la lupa en especial sobre la concesión de Autopistas del Caribe que operó hasta el pasado 22 de julio, que entregó 253 kilómetros de vías, que incluyen seis peajes al Invías. También alertó por el vencimiento de la concesión Devimed en el oriente antioqueño. "Lo preocupante de la situación es que Invías ha manifestado no tener contemplados recursos de 2026 para la operación y mantenimiento de estas vías", dice el comunicado.
Según denunció Colfecar, en todos los procesos de reversión, aunque existe una fecha definitiva de terminación, Invías no contempla recursos para continuar prestando servicios a los usuarios, como grúas o ambulancias, ni mantenimiento periódicos para garantizar que el estado de las vías continúe en óptimas condiciones.
"Como constancia de lo anterior tenemos casos como Córdoba-Sucre, donde se han hecho contrataciones menores para mantenimiento rutinario, pero no se han hecho contratos de mantenimiento periódico y tampoco prestan servicios a los usuarios y lo mismo ocurre en la ruta Bogotá-Facatativá-Los Alpes.
Además, el gremio alertó que en el caso puntual de Devimed, el gobierno del presidente Gustavo Petro "debería tener voluntad de incorporar un periodo de reversión", como se ha hecho en todos los otros proyectos, para que la próxima administración tenga tiempo de posesionarse y tomar decisiones.
"Desde Colfecar hacemos un llamado al nuevo gobierno para que salve el proyecto Antioquia-Bolívar, lo cual sería el camino más eficiente y beneficioso para los usuarios viales y así mantener la calidad de la infraestructura que ofrece la concesión Ruta al mar evitando a la Nación una deuda de $3,5 billones", dijo el gremio.
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