.
RESPONSABILIDAD SOCIAL

Las ciudades con mejor y peor calidad ambiental

martes, 27 de octubre de 2026

Según el Oxford Economics Global Cities Index 2026, las ciudades costeras, pequeñas y alejadas de centros industriales presentan los mejores indicadores ambientales

Síganos y léanos en Google Discover

El Oxford Economics Global Cities Index 2026 ha rankeado a 1.000 ciudades de todo el planeta en base a su economía, capital humano, calidad de vida, gobernanza y, finalmente, medio ambiente. Fue en este último ámbito en el que salieron mejor calificadas las ciudades de Honolulu en Hawái, Fortaleza en Brasil y Bergen en Noruega. Para obtener el resultado, el índice califica a las ciudades por su calidad del aire, emisiones, riesgo de desastres naturales y anomalías climáticas.

De 100 puntos posibles, Honolulu obtuvo una calificación perfecta, Fortaleza 97 y Bergen 96. Este buen desempeño puede atribuirse principalmente a que son ciudades costeras, pequeñas, sin una gran actividad industrial y que reciben suficiente viento y lluvia para que las partículas y residuos no se concentren ni en el aire ni en el suelo.

Las ciudades con las peores calificaciones son aquellas que presentan una fuerte presencia industrial y manufacturera; la mayoría se concentran en China, India, Bangladesh y Pakistán, países caracterizados por su reciente industrialización y falta de regulaciones ambientales. Las ciudades peor calificadas fueron: Bokaro con 0 puntos, Shahjahanpur con 6 (ambas en la India) y Dezhou en China con 11.

Para Sudamérica, todas las ciudades del top 30 se encuentran en Brasil; la colombiana mejor calificada fue Cali en el puesto 197, mientras que Medellín y Bogotá alcanzaron el 338 y 473, respectivamente.

Conozca los beneficios exclusivos para
nuestros suscriptores

ACCEDA YA SUSCRÍBASE YA

MÁS DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

Agro 27/10/2026

Colombia pierde 9,76 millones de toneladas de alimentos cada curso

La inseguridad alimentaria en zonas rurales del territorio nacional superó en 13,3 puntos porcentuales a la de las cabeceras urbanas en 2025