MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
ANI dio aval para estudios de factibilidad del Corredor Férreo Villavicencio – Puerto Gaitán
Agregue a sus temas de interés
El costo estimado del procedimiento es de $60.551 millones, de los cuales $52.811 millones se destinarán a consultorías y $7.739 millones a la interventoría
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, firmó las actas requeridas para dar inicio a la elaboración de factibilidad del Corredor Férreo Villavicencio - Puerto Gaitán, el cual tendrá una extensión de 193,5 kilómetros que conectarán a Villavicencio con el municipio Puerto Gaitán.
La compañía encargada de realizar las investigaciones y diseños técnicos necesarios para ejecutar el proyecto es el Consorcio Férreo del Meta HE para el lote 1, ubicado entre Villavicencio y Puerto López; y el Consorcio Conexión Férrea INT para el lote 2, localizado entre Puerto López y Puerto Gaitán.
En cuanto a la interventoría de ambos tramos, el encargado será el Consorcio Férreo del Llano BC. La ANI detalló que el costo de los estudios será de alrededor de $60.551 millones, de los cuales $52.811 millones se destinarán a consultorías y $7.739 millones a la interventoría directamente. "El plazo para la entrega del estudio de factibilidad es de 7 meses para el lote 1 y 10 meses para el lote 2", agregó.
Los consorcios encargados del estudio de factibilidad deberán analizar la demanda, así como otros aspectos prediales, ambientales, sociales, de ingeniería ferroviaria, sistemas intermodales, operación y mantenimiento. A su vez, deberán estimar el Capex y Opex, la programación de obra, la evaluación tarifaria y demás detalles de análisis territorial.
Sus resultados contemplan la construcción de 193,5 kilómetros de vía férrea que contendrán 18 kilómetros de puentes. La estimación de carga que se movilizará a través del corredor es de entre 388 y 932 toneladas para 2080, con mayor prevalencia de granos como soya y maíz.
Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó la importancia de la firma de estas actas y señaló que "corredor férreo se proyecta como un eje estratégico para fortalecer la integración logística de la Orinoquía con el resto del país, contribuye a la seguridad alimentaria, promueve la intermodalidad con modos como el transporte fluvial en el río Meta y fomenta nuevas oportunidades de inversión y empleo".
A su vez, resaltó que garantizará una infraestructura inclusiva que busca mejorar la conectividad entre comunidades rurales y urbanas, en aras de impulsar un desarrollo territorial equilibrado, ambientalmente responsable y socialmente equitativo.
A julio, el déficit comercial va en US$11.042 millones. Dado el panorama de apreciación del peso, se prevé que pueda alcanzar un nuevo máximo histórico en 2026
El gremio advierte que elevar estas cargas tributarias pone en riesgo directo la estabilidad empresarial, la atracción de inversiones, la generación de empleo y los avances de formalidad en la capital
En comparación con el periodo 2026-1, cuando se contabilizaron 47.650, se evidenció una reducción de 8.253 aspirantes, equivalente con una caída de 17,3%
