Mejor bueno conocido

Finalizó en fracaso, como era previsible desde que comenzó, el accidentado intento del gobierno anterior de adjudicar a un nuevo proveedor de libretas de pasaportes para los colombianos. Varios columnistas, analistas, periodistas, opinadores, funcionarios de carrera de la Cancillería y el público en general le expresaron en diferentes tonos al entonces ministro de Relaciones Exteriores Álvaro Leyva Durán que recorrer el camino de cambiar algo que funciona por algo que no se sabía si funcionaba era un error de improvisación descomunal del cual hasta ahora estamos viendo sus primeros frutos. En las cartas posteriores de Leyva aunque no hablan de eso, de alguna forma dan la razón a que las decisiones del gobernante Petro eran a veces sin un mínimo de estudio o revisión de viabilidad. Un personaje errático lleva a decisiones erráticas.

Las decisiones de Leyva, posteriormente validadas por sus sucesores Murillo, Sarabia y Villavicencio llevaron al Estado colombiano a poner en riesgo las credenciales que nuestro país se había ganado ante la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci) por tener uno de los pasaportes más robustos y seguros del mundo. El proceso que adelantaron no tenía la estructura jurídica necesaria, y la voltereta que dieron haciendo un convenio interadministrativo con la Imprenta Nacional no es más que una de las modalidades bien conocidas en nuestro país de corrupción: adjudicación de contratos sin proceso de licitación.

El actual canciller Bula reversó el problema, escudado en una decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que suspendió el convenio. Para no dejar a los colombianos sin pasaportes, Bula soluciona de raíz con una nueva urgencia manifiesta hasta diciembre de 2027. La empresa de los hermanos Bautista, Thomas Greg & Sons, integrante del consorcio Unión Temporal Documentos de Viaje 2027, junto a Thales Colombia S.A. se ganó el contrato por 15 meses y $240.000 millones. Son los que lo pueden hacer rápido y la firma de Bula pone fin a meses de especulaciones en radio, televisión, medios impresos y redes sociales alrededor del tema. Tinta derramada y desperdiciada. Lo que pasó al final con el proceso se sabía desde el día inicial.

La contraparte a la que le suspendieron el contrato en Portugal y Francia probablemente va a buscar una reclamación o indemnización. La verdad se frenó a tiempo un esperpento que nos tenía pasando libretas chambonas por máquinas que ni siquiera las podían leer en nuestros propios aeropuertos. Los funcionarios de Migración Colombia habían advertido del problema y de las consecuencias en naciones que hubieran podido tomar decisiones de restricción al viajero colombiano como visados o requisitos adicionales.

Lo que creo que debe hacer ahora el nuevo canciller Bula es mandar a recoger los pocos pasaportes que alcanzaron a fabricar los portugueses y franceses, hacer una rápida reposición por las libretas seguras y así evitarle un mal momento a los pocos colombianos que hoy tienen una libreta en su mano que, según señalan algunos usuarios en redes sociales, tiene una gran facilidad para desprenderse. Es mejor bueno conocido que malo por conocer, ojalá la lección se haya aprendido para cuando aparezcan futuros “genios” revolucionarios.