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El Aeropuerto Internacional de Tampa anunció en redes sociales una campaña que desalienta el uso de pijamas en sus instalaciones durante el día, tras una iniciativa previa contra los Crocs
El Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) sorprendió este 26 de febrero al anunciar en redes sociales una nueva y polémica iniciativa sobre la vestimenta de sus pasajeros. Con un mensaje contundente “Ya hemos visto suficiente. Ya hemos oído suficiente” la terminal lanzó una campaña que busca desalentar el uso de pijamas dentro de sus instalaciones durante el día.
A través de una publicación en X, el aeropuerto explicó que, tras su anterior cruzada simbólica contra los Crocs, ahora quiere ir un paso más allá. “Es momento de enfrentar una crisis aún mayor. Pijamas. En. El. Aeropuerto. A plena luz del día”, señalaron en tono humorístico.
Aunque el anuncio no detalla mecanismos de control ni sanciones, el mensaje invita a los viajeros a “hacer su parte” para convertir a Tampa en el “primer aeropuerto sin Crocs ni pijamas”. El comunicado incluso incluyó un guiño divertido al afirmar que quizá sea momento de “tener una conversación difícil” con esa persona que suele viajar en ropa de dormir.
Y ese contraste no es menor. Durante buena parte del siglo XX, volar era considerado un evento especial: una experiencia asociada al lujo, al estatus y a cierta etiqueta social. Las aerolíneas promovían esa imagen y los pasajeros respondían vistiendo trajes, vestidos estructurados, tacones o zapatos formales, como parte de un ritual que acompañaba el viaje.
Con la masificación de los vuelos y la transformación del transporte aéreo en un servicio cotidiano, esa formalidad fue cediendo terreno frente a la practicidad. La comodidad pasó a ser el valor dominante, especialmente en trayectos largos, vuelos nocturnos o conexiones extensas. Así, la ropa deportiva, los conjuntos de descanso y el calzado informal comenzaron a imponerse como la norma.
La decisión del Aeropuerto Internacional de Tampa se inscribe precisamente en ese cambio cultural: plantea si el viaje en avión sigue siendo un acto que merece cierta formalidad o si, en la era de la eficiencia y los vuelos low cost, la comodidad absoluta terminó redefiniendo para siempre el código no escrito de cómo vestir para volar.
El tercer puesto fue para Singapur, con ingresos de US$7.200 millones, seguido de Atlantic City, en Nueva Jersey, con US$2.900 millones, y Manila, en Filipinas, con US$2.600 millones
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