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La temporada aún no había tenido una carrera con el piso mojado en la que se pudieran poner a prueba los monoplazas de 2026
Max Verstappen, de Red Bull, se impuso el domingo en Malasia en un caótico Gran Premio de Baréin, marcado por la lluvia, logrando así su primera victoria de la temporada, después de que el inicio de la carrera se retrasara más de 90 minutos debido a las complicadas condiciones del Circuito Internacional de Sepang.
Verstappen había sido el último piloto en ganar en Sepang en 2017, antes de que la prueba fuera retirada del calendario, y el neerlandés, que también había conseguido la pole, dio a Red Bull su primera victoria con su propio motor, a pesar de un contratiempo inicial en el que perdió el liderato antes de la primera curva.
"Es una victoria realmente buena tras el año que hemos tenido y los progresos que hemos logrado. Así que estoy increíblemente orgulloso de todos. Es estupendo ganar aquí", dijo Verstappen.
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, quedó segundo con Mercedes y ahora cuenta con una ventaja de 84 puntos sobre su rival más cercano y compañero de equipo, George Russell, que iba tercero cuando se retiró por un presunto problema en la unidad de potencia a cinco vueltas del final.
Lewis Hamilton, de Ferrari, terminó tercero a pesar de una apuesta arriesgada con los neumáticos que había hecho caer al británico hasta la posición 18 al inicio de la carrera.
"Obviamente, tomamos una decisión equivocada al principio, lo cual fue muy difícil, y veía cómo todos se alejaban", dijo Hamilton. "Pensé que la carrera se nos había acabado, pero seguí concentrado. Los chicos hicieron un gran trabajo en las paradas en boxes".
Antonelli mantuvo la segunda posición frente a Hamilton en las últimas vueltas.
"Hoy hemos sacado el máximo partido posible… Por nuestra parte, nos queda mucho trabajo por hacer", dijo Antonelli. "Hemos tenido más dificultades de lo habitual, pero aun así estamos muy contentos de haber conseguido el segundo puesto".
Las últimas cuatro vueltas fueron una lucha directa por los puestos del podio tras un largo periodo del auto de seguridad, y fue entonces cuando Hamilton, que llevaba varias vueltas persiguiendo a Isack Hadjar, de Red Bull, dio el paso decisivo.
Charles Leclerc, quien también había estado más cerca de la parte trasera de la parrilla al inicio de la carrera en medio del caos de una pista mojada, salvó el cuarto puesto para Ferrari al adelantar a Hadjar a dos vueltas del final.
Hadjar terminó quinto, por delante de Oscar Piastri, de McLaren. Liam Lawson fue séptimo, mientras que Fernando Alonso quedó octavo con Aston Martin, su mejor resultado de la temporada.
La temporada aún no había tenido una carrera con el piso mojado en la que se pudieran poner a prueba los monoplazas de 2026 y la lluvia, que se había mantenido alejada en los entrenamientos y la clasificación, llegó con fuertes aguaceros que barrieron el circuito, retrasando la salida.
Tras una suspensión del procedimiento de salida, en la segunda largada los pilotos se dividieron entre neumáticos intermedios y lisos, pero fueron los primeros los que se impusieron al inicio de la carrera.
Cuando se apagaron las luces, Antonelli aceleró por el centro desde la tercera posición de la parrilla para arrebatarle el liderato a Verstappen, mientras que Russell se coló por el exterior para pasar de la séptima a la segunda posición.
Pero la remontada de Verstappen comenzó en la sexta vuelta, cuando atacó a Russell, adelantando al británico metiéndose por el interior de la curva cuatro para poner su mirada en Antonelli.
El italiano tuvo que defender su posición hasta la vuelta 10, cuando Valtteri Bottas hizo un trompo con su Cadillac y se salió a la grava, lo que provocó la salida del auto de seguridad; mientras tanto, Verstappen entró en boxes y los dos Mercedes se alinearon en doble fila para cambiar a neumáticos lisos.
Cuando el auto de seguridad se retiró, Verstappen se pegó a la rueda trasera de Antonelli antes de adelantar al italiano en la curva tres, mientras que Russell también superó a su compañero de equipo en la siguiente curva, invirtiendo así el orden.
Verstappen parecía cómodo marcando el ritmo en cabeza, ya que firmó las vueltas más rápidas y amplió su ventaja sobre Russell a más de cuatro segundos, mientras un frustrado Antonelli informaba al equipo de que tenía el ritmo necesario para perseguir al neerlandés .
Un impaciente Antonelli adelantó a Russell en la vuelta 21 para situarse segundo, mientras que, por detrás de ellos, Hamilton había ido recortando distancia discretamente con sus neumáticos blandos, ya desgastados, hasta situarse quinto, detrás de Hadjar.
Pero Antonelli se pasó del punto de frenada en la curva 15 y se salió brevemente de la pista, golpeando el bolardo del pit lane, lo que le costó un tiempo valioso mientras Verstappen ampliaba su ventaja a ocho segundos.
Cuando salió el segundo auto de seguridad hacia el final de la carrera debido al Williams de Alex Albon, que se había quedado atascado en la grava, Russell detuvo de repente su automóvil en la recta principal y sacudió la cabeza al salir del monoplaza, con un presunto problema en la unidad de potencia.
(Reporte de Rohith Nair en Sepang;Edición en Español de Manuel Faría
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