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Estrecho de Ormuz
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Un total de 13 buques han cruzado desde el viernes por la mañana, con 10 saliendo del Golfo Pérsico y tres entrando desde mar abierto
El tráfico por el estratégico estrecho de Ormuz ha ido aumentando durante la última semana, y el viernes la media móvil de siete días de los tránsitos alcanzó su nivel más alto desde que comenzó la guerra.
Cada vez cruzan más buques, incluidos aquellos sin vínculos claros con Irán o China, a medida que los países negocian con Teherán para que sus barcos puedan pasar. Los tránsitos del último día estuvieron liderados por buques cisterna de gas licuado de petróleo, entre ellos uno con destino a la India y otros vinculados a Irán.
Un total de 13 buques han cruzado desde el viernes por la mañana, con 10 saliendo del Golfo Pérsico y tres entrando desde mar abierto, según los datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg. Aun así, se trata de un goteo en comparación con las cifras anteriores al inicio de la guerra el 28 de febrero. En tiempos normales, aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo pasa por el estrecho cada día.
Irán ha tomado medidas para reforzar su control sobre la vía marítima, estableciendo un sistema de peaje y obligando a la mayoría de los buques a seguir una ruta específica cerca de su frontera. En las últimas 24 horas, todos los tránsitos registrados han pasado por ese estrecho paso septentrional, situado entre las islas iraníes de Larak y Qeshm.
Entre los cruces recientes se incluyen un buque portacontenedores francés y un buque metanero de propiedad japonesa, aparentemente los primeros tránsitos de este tipo desde que comenzó la guerra. No está claro si esos viajes fueron resultado de gestiones diplomáticas o de negociaciones por parte de las compañías navieras y sus intermediarios.
El seguimiento de los buques se ve obstaculizado por interferencias electrónicas en las señales de los barcos, y algunas embarcaciones desactivan sus transpondedores AIS en aguas de alto riesgo, lo que reduce aún más la puntualidad y la fiabilidad de los datos de seguimiento.
Desde el viernes por la mañana, cinco graneleros y un petrolero se han sumado a los cuatro buques cisterna de GLP que han abandonado el Golfo Pérsico. Tres de los graneleros y el petrolero zarparon el sábado por la mañana. A excepción del buque cisterna de GLP indio, los demás están vinculados a intereses chinos o iraníes.
Dado que los buques se ocultan en aguas de alto riesgo, las cifras de tránsitos pueden parecer inicialmente más bajas y podrían revisarse al alza a medida que se disponga de los datos retrasados.
Entre los tránsitos de entrada registrados desde el viernes por la mañana se encontraban dos buques cisterna de GLP y un buque cisterna de combustible vinculados a Irán.
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