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En contraste, llama profundamente la atención la casi nula representación de la industria automotriz tradicional europea, estadounidense y japonesa
La carrera por la electrificación del parque automotor global tiene un claro ganador en volumen consolidado: China. No obstante, la estadounidense Tesla mantiene con firmeza su corona en los modelos individuales más vendidos.
Según los datos de CleanTechnica, a marzo de 2026, el Tesla Model Y continúa siendo el rey indiscutible de los vehículos eléctricos a nivel mundial, tras registrar 118.531 unidades vendidas en apenas un trimestre. Su hermano menor, el Tesla Model 3, se posiciona cómodamente en el segundo lugar con 53.158 unidades.
A pesar del contundente 1-2 de Tesla, el resto del "Top 20" es un monólogo de la industria automotriz china. De los 20 vehículos más vendidos, 16 provienen del gigante asiático. El podio lo cierra el Geely Xingyuan (conocido también como EX2) con 34.146 unidades matriculadas en marzo.
El gran protagonista corporativo es, sin lugar a dudas, BYD. La multinacional logró la hazaña de posicionar siete modelos diferentes en el ranking, lo que evidencia su inmensa capacidad de diversificación y volumen de producción. Modelos familiares e insignias como el BYD Song / Seal U (34.011 unidades), el SUV compacto Yuan Up / Atto 2 (33.934) y el urbano Seagull / Dolphin Mini (31.076) ocupan el cuarto, quinto y sexto lugar del listado mundial respectivamente.
En contraste, llama profundamente la atención la casi nula representación de la industria automotriz tradicional europea, estadounidense y japonesa. Apenas el MG 4 —de origen histórico británico pero hoy bajo el control y fabricación del gigante chino SAIC Motor— aparece en la undécima posición con 17.409 unidades.
Por su parte, la multinacional japonesa Toyota logra apenas asomarse en la casilla 16 con su modelo bZ4X (15.683 unidades), siendo la única representante nipona en la cima del mercado eléctrico global.
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