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Nissan está recurriendo a China para intentar revertir su situación, ya que se enfrenta a crecientes dificultades en Estados Unidos y Japón
Nissan está considerando exportar a Canadá automóviles fabricados en una empresa conjunta con su socio chino, país que está abriendo su mercado a los vehículos eléctricos fabricados en China.
El fabricante de automóviles japonés pretende aprovechar la demanda de vehículos eléctricos de bajo coste fabricados con Dongfeng Motor Group Co. en varios mercados, incluidos Brasil y México, y potencialmente también Canadá, según declaró Christian Meunier, director de Nissan para las Américas, en una entrevista.
“En Canadá, el gobierno ha abierto las puertas a algunos productos chinos”, dijo, aunque no especificó qué modelos de Nissan Dongfeng se estaban considerando para una posible exportación a Canadá, ni cuándo podría ocurrir. “Estamos analizando la situación”.
La apuesta de Nissan refleja un cambio más amplio en la industria automotriz mundial, donde los fabricantes de automóviles tradicionales recurren a los menores costos de producción y los ciclos de desarrollo de vehículos eléctricos más rápidos de China para mantenerse competitivos. Iván Espinosa, director ejecutivo del fabricante japonés, busca revitalizar una compañía lastrada por una gama de vehículos obsoleta, una elevada deuda y años de inestabilidad en la gestión.
En enero, el gobierno canadiense acordó eliminar la prohibición de facto sobre los vehículos eléctricos fabricados en China y permitir la entrada al país de hasta 49.000 unidades anuales. Varios fabricantes de automóviles chinos han mostrado interés, y Tesla Inc. comenzó recientemente a anunciar un sedán Model 3 disponible en Canadá por tan solo 42.132 dólares canadienses (US$30.900) con los gastos de envío incluidos, una rebaja considerable respecto a su precio de lista anterior.
Al parecer, ese coche procede de la fábrica de la compañía en Shanghái, aunque Tesla no respondió a la solicitud de comentarios.
Espinosa ha declarado que su empresa planea aumentar las exportaciones desde China: 100.000 unidades al principio, y posteriormente 300.000. Los primeros vehículos destinados a Latinoamérica serán un sedán eléctrico llamado N7 y una camioneta denominada Frontier Pro .
Nissan está recurriendo a China para intentar revertir su situación, ya que se enfrenta a crecientes dificultades en Estados Unidos y Japón.
Su plan de crecimiento en China no solo implica la exportación de vehículos eléctricos al extranjero, sino que también incluye un ambicioso plan para alcanzar un millón de unidades en ventas anuales para finales de la década.
Mientras tanto, la compañía está mostrando indicios de que los recortes de costes están empezando a ayudar a paliar su crisis financiera, ya que Nissan pronosticó recientemente un beneficio operativo que superó con creces las expectativas de los analistas.
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