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De acuerdo con estimaciones de JP Morgan, la disminución de producción podría alcanzar los 9 millones de barriles diarios para fin de mes, una décima parte de la demanda global
La tan temida crisis petrolera en el Golfo Pérsico se ha vuelto una realidad. El tráfico de crudo a través del estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo, se encuentra prácticamente paralizado, desatando una perturbación en los mercados energéticos que no se veía desde la década de 1970 y amenazando con repercusiones en la economía global.
El cierre efectivo del estrecho ha llevado al precio del petróleo a superar los US$100 por barril por primera vez desde 2022, con el barril Brent acercándose a los US$120 en el mercado de futuros y proyectando alcanzar los US$150 a finales de marzo si la situación no se normaliza. Según Goldman Sachs, los flujos de crudo a través de la ruta comercial han caído a apenas 10% de lo habitual, mucho más de lo que se había estimado inicialmente, lo que equivale a un déficit diario de entre 15 y 20 millones de barriles.
“Hemos visto un rápido cambio de que esto sería un conflicto breve a algo más prolongado. Mientras no veamos que el petróleo se mueve por Ormuz, los precios seguirán subiendo”.
La escalada de esta crisis comenzó tras los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel a instalaciones iraníes, lo que llevó a productores regionales como Irak a reducir su producción en 70% por la saturación de los tanques de almacenamiento. Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait también han recortado bombeo ante la imposibilidad de exportar más crudo. Según estimaciones de JP Morgan, la disminución de producción podría alcanzar los 9 millones de barriles diarios para finales de marzo, cerca de una décima parte de la demanda mundial.
“El periodo de gracia dado por el mercado a la administración Trump expiró a fines de la semana pasada”, señaló Clayton Seigle, del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. “Los exportadores del Golfo no podrán reanudar los flujos hasta que la seguridad de los buques y cargamentos sea garantizada, y mientras tanto, el déficit de 20 millones de barriles diarios seguirá afectando al mercado global”.
Los precios del crudo se han disparado más de 50% desde comienzos de 2026, cuando el Brent rondaba los US$60 por barril. Solo en la última semana, los futuros del crudo estadounidense registraron un incremento de 36%, la mayor alza semanal desde 1983, mientras que los derivados refinados como gasolina y diésel han subido hasta 66% en algunas regiones. Europa y Asia, altamente dependientes del crudo del Golfo, son particularmente vulnerables. La zona euro enfrenta la necesidad de adquirir más gas licuado y petróleo para compensar la interrupción, mientras que países asiáticos como India, Tailandia y Filipinas ya implementan medidas de racionamiento y ajustes en la producción industrial. En Europa, los precios del gas han subido 10%.
Sin embargo, los ministros de Finanzas del G7 aseguraron ayer que están preparados para adoptar todas las medidas necesarias para proteger el suministro energético global. Entre las acciones contempladas se incluye la liberación de reservas estratégicas de petróleo.
Analistas recuerdan que las crisis petroleras previas, como el embargo árabe de 1973 o los máximos históricos de 2008, llevaron a un encarecimiento de la energía. En 2008, el barril alcanzó los US$145, mientras que en 2022 llegó brevemente a los US$120. Los expertos advierten que el escenario actual combina recortes de producción, un estrecho de Ormuz bloqueado y un liderazgo iraní más radical que antes, lo que podría prolongar el conflicto varias semanas, posiblemente hasta tres o cinco. Según reportes del Deutsche Bank, la subida acumulada del año del Brent llega a 68%.
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