MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
La mañana de este lunes, el Jefe del Ejecutivo prometió que la importación de autos usados se concretaría antes de que culmine el año
Ante el compromiso del presidente Andrés Manuel López Obrador para regularizar los autos “chocolates” que circulan en la frontera norte, la industria automotriz nacional lanzó un rotundo “no” a la negociación para legalizar lo ilegal, puesto que ya existe un decreto automotor que estipula requisitos para la importación de vehículos usados al país.
La mañana de este lunes, el Jefe del Ejecutivo prometió que la importación de autos usados se concretaría antes de que culmine el año, sin embargo, tanto la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda) como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), lamentaron que se pretenda instrumentar una política pública contraria, a lo que debe ser el eje de la seguridad pública.
“Desafortunadamente el Presidente insiste en implementar una política pública contraria a lo que está comprobado que debe de ser el eje de la movilidad y el eje de la seguridad pública", dijo Guillermo Rosales, director de la Amda.
La carencia de adecuados medios de transporte en las ciudades de Tijuana y en general del todo el país y en toda la región fronteriza, deriva del abandono y de la ausencia de políticas públicas para favorecer el transporte público masivo de personas. Es increíble que transcurridos tantos decenios y ante la pujanza económica, por ejemplo de Tijuana, se siga contando con un sistema de transporte público inconexo, desordenado, fincado la mayor parte de las veces en autobuses chatarra, contaminantes, importadas de desechos de Estados Unidos, muchas de ellas también ilegales que no han llevado a la presentación de un plan de infraestructura que resuelva de fondo el problema de la modalidad”, explicó.
Por su parte Fausto Cuevas, director de la Amia, comentó: “Sería legalizar lo ilegal, hay la forma de importar la forma que es el decreto prorrogado hasta el año 2024 y esa es la vía. No necesitamos esquemas de regularización distintos”.
Volkswagen se encuentra bajo una presión sin precedentes para reestructurar el modelo de negocio que ha sustentado su éxito durante décadas, al tener que hacer frente a los altos costos y al exceso de capacidad en su mercado nacional
El martes que trabajan para impedir la importación de bienes producidos con trabajo forzoso e instaron al Gobierno de Trump a eximirlos de los nuevos aranceles estadounidenses propuestos, de entre 10% y 12,5%
Blue Origin busca recaudar US$10.000 millones de con una valoración de US$130.000 millones, sin incluir los nuevos fondos
