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Bloqueo en Ormuz disparó el precio del brent, tras senda bajista de la semana pasada
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De acuerdo con estimaciones de Bloomberg Economics, si el barril llegara a US$170, el crecimiento mundial caería a 2,2% este año. Si bajara a US$65, este sería de 3,1%
El bloqueo del estrecho de Ormuz por parte de Estados Unidos llevó el precio del brent por encima de los US$100 por barril y volvió a encender las alertas sobre la economía mundial. Esta ruta marítima es clave para el comercio energético, ya que por allí pasa cerca de 20% del petróleo y del gas natural licuado del planeta. Su interrupción tuvo un efecto inmediato en los mercados y en las expectativas de crecimiento global.
Según estimaciones de Bloomberg Economics, el comportamiento del petróleo puede marcar una gran diferencia en la economía. Si el precio del barril llegara a US$170, el crecimiento mundial caería a solo 2,2% este año. En cambio, si bajara a US$65, la expansión podría alcanzar 3,1%. La diferencia entre ambos escenarios supera US$1 billón en actividad económica, lo que evidencia el peso que tiene el mercado energético sobre el desempeño global.
Con el brent estabilizándose alrededor de los US$100 tras el bloqueo, el escenario más probable apunta a un crecimiento cercano a 2,9%, acompañado de mayores presiones inflacionarias.
Este resultado sería uno de los más débiles desde 2020 y refleja cómo las tensiones geopolíticas terminan afectando el bolsillo de consumidores y empresas.
Óscar Ferney Rincón, director ejecutivo de la Acipet, explicó que el alza en los precios no se debe únicamente a una falta de crudo, sino a las dificultades para transportarlo hacia los mercados. “Los precios del crudo dependen de la oferta y la demanda. Antes del conflicto se hablaba de una sobreoferta cercana a 3%, que podría reducirse a alrededor de 1%. Sin embargo, el punto crítico no es si el petróleo existe, sino si puede llegar a los consumidores. El estrecho de Ormuz, por donde pasa cerca de 20% del crudo mundial, se convierte en el factor determinante”, señaló. Rincón añadió que, aunque no es seguro que el precio alcance los US$170 por barril, sí es probable que se mantenga por encima de los US$100 mientras persista la incertidumbre.
También advirtió que el aumento en el costo del diésel impacta el transporte mundial y puede encarecer los alimentos debido al mayor precio de los fertilizantes provenientes de la región.
El bloqueo se produjo después de que venciera el plazo fijado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien había advertido que impediría el tránsito de barcos hacia y desde los puertos iraníes. La decisión llegó tras el fracaso de las negociaciones entre Washington y Teherán en Islamabad, donde no se logró un acuerdo sobre el futuro del programa nuclear iraní.
Estados Unidos anunció que interceptaría o desviaría los buques vinculados a Irán, mientras que las embarcaciones neutrales podrían ser inspeccionadas. Además, Trump advirtió que cualquier nave iraní que representara una amenaza sería atacada.
“Si bien un bloqueo naval estadounidense impulsará al alza el precio del petróleo, esto representa un mejor resultado para la economía global que un nuevo ataque”.
“En la medida en que sus costos aumentan, el transporte global se encarece, lo que impacta directamente los precios de la mayoría de los bienes en todo el mundo”.
Irán respondió calificando la medida como “un acto de piratería” y aseguró que atacaría los puertos del Golfo Pérsico si sus instalaciones eran amenazadas. Este cruce de advertencias elevó el riesgo de una escalada militar y aumentó la incertidumbre en los mercados energéticos.
La reacción de los inversionistas fue inmediata. El temor a una menor oferta y el aumento de los costos logísticos impulsaron el precio del petróleo y generaron una alta volatilidad en el mercado.
A la tensión geopolítica se sumó la caída en la producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, Opep. El cartel informó que su producción se redujo en marzo a 7,88 millones de barriles diarios, lo que representa una caída de 27,5% frente a febrero y la más profunda desde 1980.
Este descenso estuvo relacionado con las afectaciones en Irak, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait por la guerra en Irán y el bloqueo del estrecho.
Además, la Opep recortó su previsión de demanda mundial para el segundo trimestre en 500.000 barriles diarios, estimando un consumo promedio de 105,07 millones de barriles por día. Este ajuste refleja la incertidumbre económica y la volatilidad del mercado.
Según Óscar Rincón, América Latina está ganando importancia gracias al crecimiento de la producción en países como Brasil, Argentina y Surinam, así como al potencial de expansión en México, Colombia y Perú.
“Latinoamérica está tomando un impulso cada vez más relevante en su posicionamiento dentro del mercado de crudo. Aunque no reemplazará el volumen que pasa por el estrecho de Ormuz, sí puede convertirse en un proveedor estratégico en un contexto de diversificación de fuentes”, concluyó.
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