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A pesar de las dificultades con el precio de su acción, además de las complicaciones con la baja en la demanda (consecuencia de las devaluaciones de la moneda de la región), Villegas deja a Avianca con una utilidad neta de US$111,8 millones (que incluyen gastos extraordinarios asociados a daños de aeronaves y mantenimiento) para el tercer trimestre del año. Si se compara la cifra con los resultados del mismo periodo de 2014, hay un incremento de 237%. Cabe recordar que entre julio y septiembre del año pasado, Avianca tuvo ganancias por cerca de US$33 millones.
Para Fabio Villegas, hay varias razones por las cuales la compañía ha logrado hacerle el quite a algunas complicaciones que está viviendo el sector aéreo en la región. “A pesar de los problemas por cuenta del encarecimiento del dólar y la caída en la demanda, esencialmente en el transporte de turistas, la aerolínea logra tener resultados positivos gracias a las medidas que se han tomado para mitigar un poco el golpe”.
Según lo explicó Villegas, que será presidente de la empresa hasta el próximo 31 de diciembre, estos resultados se refieren exclusivamente a operaciones aéreas; aquí no se cuentan los dividendos por la transacción hecha en julio de este año entre Avianca y Advent International (movimiento en el que la segunda se quedó con 30% del programa de fidelización LifeMiles); transacción que se cerró por más de US$343 millones.
Para el experto en empresas y asesor económico Diego Guevara, una de las tareas de Avianca estará en seguir con las apuestas para mitigar los golpes financieros y traer un aire nuevo que cambie el rumbo de la compañía. “Se vienen nuevos retos, nuevas competencias para las aerolíneas; se necesitan nuevas visiones”.
Uno de los impulsos de la compañía estuvo en el mantenimiento del índice de ocupación, jalonado especialmente por la puesta en marcha de un trayecto internacional. Según informa Avianca, la capacidad media en sillas disponibles por kilómetros aumentó 8,8%. Esta alza se da tras la creación del trayecto entre Bogotá y Los Ángeles, así como el incremento en las frecuencias de vuelo desde Bogotá hacia Londres y Barcelona. El ingreso por concepto de pasajeros, medidos en pasajeros pagos por kilómetro volado, creció 8,7%, alcanzando un factor de ocupación consolidado por más de 81,3%.
Otra de las causas que apalanca el incremento en términos de utilidad tiene que ver con las operaciones que la firma lleva a cabo en el transporte de carga. Según datos de Avianca, en 2015 la empresa ha transportado más de 400.000 toneladas. Villegas agregó que “10 % de nuestros ingresos ya provienen de Avianca Cargo”.
Durante el tercer trimestre de este año Avianca Holdings reportó ingresos operacionales de US$1.120 millones. La compañía también informó que el ebitda se ubicó en US$222,6 millones.
Avianca no crecerá en flota este año
A pesar de los resultados que sobresalen en términos de ingresos y utilidades, la compañía ha decidido llevar a cabo una serie de medidas que aplaquen un poco la caída en la demanda. Fabio Villegas, presidente de la compañía, aseguró que este año Avianca no crecerá en lo que se refiere a nuevas aeronaves; lo cual se convierte en uno de los próximos retos para su sucesor. Cabe recordar que una de las apuestas de Avianca estaba en ese sentido y anualmente incorporaba de siete a ocho aviones nuevos.
Fabio Villegas
Presidente de Avianca Holdings
“Hoy en día podemos decir que 10% de los ingresos de la compañía ya provienen de las operaciones que tenemos con Avianca Cargo”.
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