“En 10 ciudades quieren implementar el sistema de los cables aéreos”

Mientras Bogotá avanza en la construcción de su tercer cable aéreo y Medellín prepara una nueva licitación, otras ciudades también buscan incorporar este sistema de transporte.

Alejandro Zambrano, CEO de Doppelmayr Colombia, aseguró que la compañía identifica al menos 10 ciudades con interés en desarrollar teleféricos y reveló cuáles son los proyectos con mayor probabilidad de convertirse en realidad en los próximos años.

¿Tienen nuevos proyectos para el futuro?

Tenemos 10 ciudades con intención de alguna vez hacer un cable, las cuales son: Bogotá, Medellín, Manizales, Soacha, La Calera, Ibagué, Armenia, Salento, Santa Marta y Cartagena.

¿Cuántos de estos son los próximos proyectos con mayor factibilidad?

Ahora, los próximos proyectos son el de Bogotá, que es Potosí, que ya está en obra; Medellín, en factibilidad, que saldría la licitación el otro año; el de Soacha, que se encuentra en viabilidad; y el de La Calera, igualmente en factibilidad.

¿Cómo se encuentra la situación de cables aéreos en la capital colombiana?

La empresa llegó a Colombia en 2011, pero hasta 2015 nos presentamos a la licitación de Bogotá. Desde ahí nos hemos ganado los tres contratos de cables en Bogotá, empezando con el de Ciudad Bolívar, el primero que inauguramos en 2018.

Ahora estamos terminando el cable de San Cristóbal en el sur; todos están unidos a un portal de TransMilenio, para que sea un alimentador de este transporte masivo. El tercero, que se llama Potosí, está conectado al Portal del Sur en la autopista de la capital.

¿De qué trata el proyecto ubicado en Medellín?

En Medellín, a principios del próximo semestre, saldrá otro cable llamado San Antonio de Prado, que son cinco kilómetros de recorrido y capacidad para 30.000 usuarios diarios. El alcalde ya lo anunció hace como un mes públicamente.

¿Qué dicen de Manizales?

Aparte de estas ciudades principales, Manizales, que ahora cuenta con tres cables, hace varios años ha manifestado su interés de tener unas cinco líneas.

Quieren cerrar como una especie de diamante alrededor de la ciudad, de manera que están promoviendo sacar la cuarta línea, que aún no está en etapa de factibilidad, pero la seguirán impulsando y creemos que lo van a lograr.

¿Todos los proyectos son viables de realizar?

Recibimos muchas llamadas. Visitamos a los clientes, pero creemos que no todos son necesarios. Los cables en sí llaman mucho la atención de los políticos.

Son vistosos y son una solución de transporte, ya que su impacto social es impresionante. Es muy positivo, pero no siempre es posible, de manera que también aconsejamos en los casos en que creemos que no es una buena decisión, muchas veces simplemente por las dificultades de conseguir la firma o la financiación.

¿Cuál es su capacidad de producción de cables?

Esta empresa de Austria es líder mundial de teleféricos y la compañía cuenta con 135 años de antigüedad. Hacemos cables hace más de 100 años y tenemos unas 15.800 instalaciones. Estamos actualmente en más de 90 países y con una presencia física en más de 50 mercados.

Este momento, en Latinoamérica, estamos en más o menos 10 países. Construimos unos 100 cables alrededor del mundo anualmente, lo que significa inaugurar unos dos por semana.