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Avianca, Latam y JetSmart son las organizaciones que más cuentan con salidas y llegadas de sus aeronaves para esta temporada.
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Avianca, Latam y JetSmart son las organizaciones que más cuentan con salidas y llegadas de sus aeronaves para esta temporada
La temporada Winter 2023 es el periodo comprendido entre el 29 de octubre de este año y el 30 de marzo de 2024, por lo que estas necesitan asignación de slots, con el objetivo de que puedan operar en los diferentes aeropuertos a través de la cantidad de turnos de los despegues o a aterrizajes, en este caso en El Dorado. La Aeronáutica Civil, entidad encargada de determinar cuántas salidas y llegadas máximas (slots) pueden tener cada empresa en el aeropuerto, mostró cómo quedaron estos puestos para las organizaciones de transporte aéreo en Colombia.
De acuerdo con la información suministrada por la Aerocivil, Avianca es la organización que más se quedó con slots para la temporada Winter 2023, ya que, según la entidad, esta tiene 51,35% del total de los turnos en el aeropuerto El Dorado, divididos en 52,77% en llegadas y 50% en las salidas.
Avianca le dijo a LR que, desde la organización, “confiamos en que la capacidad que la autoridad declaró para la temporada de invierno 2023 y verano 2024 sea una capacidad que garantice el buen servicio para los pasajeros, la puntualidad en las operaciones y más destinos y conexiones para los colombianos”.
En segundo puesto, Latam Airlines es la aerolínea que más cuenta con turnos de despegue y aterrizaje en El Dorado, ya que la Aerocivil determinó que esta empresa tiene un total de 21,49% de los slots del aeropuerto, representados en 21,79% en llegadas y 21,21% en las salidas disponibles.
Santiago Álvarez, CEO de Latam Airlines, dijo que “frente a la operación para el Winter tenemos 20 slots adicionales en el Aeropuerto El Dorado, para llegar a una participación total de 20% de slots en esta terminal. Este crecimiento nos permitirá fortalecer nuestra red de rutas y apalancar en el último trimestre del año una participación total en la capacidad de sillas en el mercado doméstico de 33%”.
Álvarez enfatizó en que la decisión de la Aeronáutica Civil reflejó “de mejor manera” la realidad operativa de los distintos actores que participamos en El Dorado, ya que dejó 66 operaciones por hora para la aviación comercial regular, 11 para la no regular y se reserva ocho operaciones para la aviación de Estado.
Luego de Avianca y Latam, JetSmart es la tercera aerolínea que más cuenta con turnos de despegue y aterrizaje en El dorado con 5,05% del total de slots del aeropuerto. Esto se divide en 3,49% en llegadas y 6,54% en salidas. Cabe resaltar que esta aerolínea reciénteme anunció conexiones para Colombia con Chile y Perú en su plan de expansión de rutas.
Copa/ Wingo se queda con la cuarta posición en tener la mayor cantidad de slots en el aeropuerto El Dorado, el único que se puede operar de esta manera. La aerolínea se quedó con 4,91% del total de turnos, divididos en 4,74% en llegadas y 5,07% en las salidas.
Wingo le comentó a LR que “creemos que el público viajero se beneficia con la competencia para que pueda elegir todo tipo de alternativas. Tener varios operadores ofreciendo sillas en las franjas de mayor demanda redundará en precios más bajos como los que ofrecemos en Wingo. Estamos seguros que, con el esfuerzo deliberado de las autoridades para asegurar que todos los competidores tengamos acceso a los slots de horas pico, se podrá demostrar que la mayor prioridad para el Gobierno es el usuario del transporte aéreo”.
Clic, antes conocida como Easyfly, sigue en el top con 4,55% del total de turnos en el aeropuerto, representados en 4,21% de llegadas y 4,88%, seguido de Satena con 4,23% del total de slots, divididos en 4,35% en aterrizajes y 4,11% en despegues.
Luego de estas aerolíneas las demás empresas no cuentan con una representación significativa de los turnos, ya que son organizaciones de otros países como Iberia, American, Air Canada, entre otras, que solo hacen un vuelo por semana o conexiones con otros países, por lo que el total está por debajo del 0,98% de los turnos de cada compañía aérea.
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