Villavicencio, Cali y Bogotá, las ciudades con la gasolina más cara tras nuevo alza

La rebaja de $1.000 en el precio de la gasolina que realizó el Gobierno a inicios de año duró apenas un mes. En el marco de la última reunión de tasas del Banco de la República, el ministro de Hacienda, Germán Ávila, anunció un aumento de $400 por galón que regirá a partir de hoy, debido a la coyuntura global marcada por el creciente conflicto en Medio Oriente y la volatilidad en los precios del petróleo.

Con este nuevo ajuste, el precio promedio del combustible se ubica en $15.749 por galón. Por su parte, las ciudades con la gasolina más cara son Villavicencio, Cali y Bogotá, con $16.291, $16.200 y $16.191, respectivamente.

A estas les siguen Manizales, con $16.164; Pereira, con $16.136; y Medellín, con $16.111. En contraste, las ciudades con el galón más barato son Pasto, Cúcuta y Cartagena, con $13.787, $14.165 y $15.781, respectivamente.

Frente a esta decisión, Julio César Vera, presidente de Xua Energy, señaló que, aunque el incremento oficializado por el Gobierno constituye un paso en la dirección correcta, “no es suficiente frente al diferencial actual de cerca de $2.500 con el precio internacional”.

Vera precisó que la brecha aún sería de $2.000 por galón, lo que generará un subsidio en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, Fepc, de alrededor de $385.000 millones solo para mayo.

“Esto se sumaría a los más de $1,7 billones del subsidio al diésel, el cual es un error no ajustar, más aún cuando el diferencial frente al precio internacional supera los $10.000 por galón”.

Ávila afirmó que la decisión se relaciona con el alto precio del petróleo, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, al que calificó como un factor desestabilizador. Además, recalcó que esta situación no solo afecta los combustibles, sino también los fertilizantes.

“No es sostenible ni lógico para el país que, ante precios internacionales elevados, el Gobierno mantenga un esquema de subsidios a la gasolina. No es sostenible, viable ni conveniente. Es el peor subsidio que puede otorgar el Estado”, dijo.

El ministro de Hacienda enfatizó que los ajustes de precios son necesarios por los acontecimientos internacionales que impactan a Colombia desde distintos frentes. “Hoy en día, la ciudadanía lo comprende. Cuando pudimos reducir el precio de la gasolina, lo hicimos sin dilaciones; pero la coyuntura internacional, marcada por la guerra en Irán, nos obliga a revertir la decisión de mantener estas reducciones”, afirmó.

Ávila recalcó que esta determinación es, para el Ejecutivo, la más responsable y conveniente, con el objetivo de evitar un mayor impacto en las finanzas del Estado y en el déficit del Fepc. “Creo que la sociedad colombiana nos entenderá porque, cuando es posible, bajamos el precio, pero cuando no es sostenible, debemos subirlo”.