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Tras la subida histórica del dólar, que en la jornada del viernes se llegó a cotizar en promedio a $2.983,49, lo que representó un alza de $17,37 frente a la Tasa Representativa del Mercado, las tarifas podrían sufrir un incremento para los usuarios.
De acuerdo a las tendencias del mercado, el aumento en la tarifa de los pasajes para los usuarios podría superar el 7,76% por ciento. Es decir, por ejemplo, un pasaje podría incrementarse entre $3.415 y $13.660 en el caso de una tarifa de $15.000 y $60.000 en promedio, según la ruta que cubra.
El presidente de la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre (Aditt), José Yesid Rodríguez, aseguró que “es urgente que el Gobierno empiece a adoptar medidas de protección para el sector del transporte que está pasando por una de sus mayores crisis”.
Según el empresario, “con el alza en el precio del dólar, se ven afectados directamente los precios de los insumos para el mantenimiento de los vehículos y adicionalmente es más difícil la renovación del parque automotor, ya que el precio de los vehículos se ha incrementado en más del 22,77%”,
Así mismo, explicó que por ejemplo vehículos con mayor tecnología en accesibilidad para discapacitados y de seguridad, quedarán a la espera para su importación.
Para el gremio, una de las soluciones inmediatas a la crisis es la aplicabilidad del Decreto 248 de 2015, que otorga beneficios de exclusión de IVA a quienes dentro de las condiciones que establece el decreto, adquieran vehículos de servicio de transporte público de pasajeros.
“El día de hoy se está venciendo el plazo para que el Ministerio de Transporte ponga en operación, la funcionalidad requerida en el Sistema RUNT para la implementación de lo dispuesto en el decreto, lo que representaría un gran beneficio para el sector”, aseguró José Yesid Rodríguez.
El Consejo Superior del Transporte, que agremia a todos los transportadores del país, se reunirán la próxima semana en el marco del noveno Congreso Nacional de Transporte, en Bucaramanga, donde esperan una pronta respuesta del Gobierno Nacional.
La clasificación de The Economist se basa en cinco indicadores macroeconómicos: inflación, amplitud de la inflación (inflation breadth), Producto Interno Bruto (PIB), empleo y desempeño bursátil
Balance primario ajustado llegó a -2,9% del PIB, peor nivel desde 1998, refleja un deterioro fiscal sin crisis económica que lo explique
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