Primeras fases del Aerocafé quedaron en 'veremos' luego de liquidación del contrato

Este fin de semana el Gobierno Nacional ordenó la liquidación del contrato en el que se estipulaba la construcción del Aeropuerto del Café. Este proyecto que ya data de años atrás, por ahora queda en 'stand by'. Sin embargo, vale la pena aclarar que jurídicamente -como en este caso- los términos 'liquidación' y 'terminación' son dos figuras diferentes entre sí.

Según el portal contratacionenlinea.co, los dos hechos tienen connotaciones 'totalmente diferentes' y, por eso, es incorrecto pensar que esta decisión tomada por el Gobierno Nacional dé por concluida o terminada la obra.

"En este caso, entre estas dos palabras, no hay relación. Por lo cual no hay lugar a confundirlas y menos, a sostener que sólo con la liquidación del correspondiente contrato pueda tenerse por terminado el respectivo contrato", se afirma en su página.

La decisión se pudo tomar debido a varios sucesos. Al tener en cuenta documentos difundidos por diferentes medios nacionales, en el proceso de adjudicación se pudieron haber presentado diferentes irregularidades con el fin de favorecer a un contratista.

Estos documentos muestran cómo, internamente, el mayor general (r) Gonzalo Cárdenas Mahecha, exgerente de la unidad de gestión del patrimonio autónomo de Aerocafé, habría alertado sobre dichas posibles irregularidades en el proceso licitatorio y posteriores retrasos en la entrega de avances.

Debido a dichos retrasos, que impiden contratar las fases 2 y 3 del proyecto, el consorcio al que se adjudicó la mega -la empresa Obrascón Huarte Laín (Ohla)- ya había sido multado en dos ocasiones.

Según el diario El Tiempo, en noviembre de 2021 se declaró el incumplimiento del contrato y se le impuso una primera multa por $1.834 millones, con base en conceptos de la interventoría. Mientras que el 4 de mayo de este año hubo un nuevo incumplimiento en otro de los hitos de obra y allí se aplicó una multa de $28.000 millones.

El medio también afirmó que, según voceros jurídico de Ohla, su prioridad siempre ha sido “mantener una línea de colaboración continuada con el cliente (Aerocafé) para alcanzar soluciones y continuar con el proyecto”.

Ohla agregó que los incumplimientos de la Fiduciaria Scotiabank Colpatria, vocera del patrimonio autónomo Aerocafé, "impidieron que cumplieran sus obligaciones contractuales hasta el punto en que no es posible ejecutar la Fase 1 del Proyecto con las condiciones previstas".

Algo que, según afirmaron, les causó daños por más de $6.644 millones debido a la "pérdida de productividad, mayores costos por stan by de la maquinaria y mayores costos de administración por bajos rendimientos".