Ministerio de Energía anunció primer despacho de diésel hacia Buenaventura y Tumaco

Tras requerir a Ecopetrol y activar las medidas necesarias, el Ministerio de Energía anunció el primer despacho de diésel colombiano desde la Refinería de Cartagena hacia Buenaventura y Tumaco. Según afirmaron, se transportaron 40.000 barriles.

Según confirmaron, este despacho marca el inicio de una nueva ruta logística para el país. "Hoy damos un paso importante para garantizar el abastecimiento de combustibles en el Pacífico colombiano".

Por otro lado, desde el Ministerio de Energía, liderado por Edwin Palma, aseguraron que este hito permite flexibilizar el transporte de combustibles desde el interior, saliendo hacia Panamá, pasando por el canal y reinternando el diésel para fortalecer el suministro en regiones históricamente desatendidas.

"Se consolida la ruta que permite traer gasolina desde Houston Estados Unidos para atender los déficit nacionales que se presenten y tras parada en Cartagena para cargar diésel, hoy hace realidad una operación que antes fue bloqueada", afirmaron.

Cabe resaltar que esto se da en medio de una tensión por la necesidad de reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, lo cual ya empieza a reflejarse en la política de precios del diésel en Colombia.

En esta última semana, los ministerios de Minas y Energía y Hacienda publicaron un proyecto de resolución que establece un mecanismo diferencial para determinar el ingreso al productor de diésel, basado en el precio de paridad internacional, siempre que no supere el costo de paridad de importación.

La medida, que aplicará para vehículos particulares, diplomáticos y oficiales, exentos de subsidios, busca acercar los precios del Acpm a los internacionales. De acuerdo con estimaciones de Anif, aún persiste una brecha de $5.700 para que el precio de este combustible se equipare con la referencia externa.

El mecanismo de fijación de precios del diésel propuesto por la cartera contempla que el cálculo se revise en función del promedio semanal de los precios diarios del mercado internacional. Esto implica que cada semana el combustible tendría un valor distinto para cerca de 450.000 vehículos con las características mencionadas que consumen diésel, de acuerdo con Julio César Vera, presidente de XUA Energy.

Para Anif, la necesidad de acercar el precio del diésel a la referencia internacional está directamente relacionada con el déficit que se mantendría en el Fepc si no se realizan ajustes. Según sus estimaciones, congelar los precios dejaría un faltante de $10,7 billones este año.

La publicación de la nueva metodología para calcular el precio del diésel da continuidad al Decreto 1428 de 2025, que había establecido un mecanismo diferencial para proteger al transporte público de incrementos en el precio del Acpm.

Aunque Vera señaló que aún no es claro cómo se hará efectiva la diferenciación, estima que daría lugar a un ajuste de entre $170 y $180 por galón cada mes. “Teniendo en cuenta que el precio interno está cerca de $10.000 por galón por debajo del internacional del diésel de referencia, los subsidios al diésel serían cercanos a $1,3 billones por mes”, concluyó.