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MinEnergía cerró la puerta a subsidios del Fepc a combustibles usados en sector industrial
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El Decreto 0268 de 2026 establece que el precio de gasolina y diésel utilizados para producir otros combustibles los fijarán libremente los agentes
El Ministerio de Minas y Energía expidió el Decreto 0268 de 2026, con el cual prohibió la estabilización de costos y entrega de subsidios por parte del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, Fepc, a combustibles líquidos empleados como materia prima en diferentes actividades industriales.
Esta disposición quedó reglamentada por medio de la adición de un nuevo artículo a la Sección 2 'Distribución de Combustibles' del Decreto 1073 de 2015, el cual establece que la gasolina y el diésel utilizados para producir otros combustibles derivados del petróleo "no podrán ser sujetos de estabilización del mecanismo del Fepc". De esta forma, el precio de ambos combustibles líquidos será establecido de forma libre por los agentes.
Solo quedaron exentos de la medida aquellos destinados como materia prima en la producción de gasolina oxigenada con etanol anhidro y diésel y sus correspondientes mezclas con biocombustibles o combustibles renovables incluidos en la Resolución 40444 de 2023.
La medida surgió luego de que los Ministerios de Hacienda y Energía revisaron los datos del Sistema de Información de Combustibles y encontraron que la demanda del diésel para combustibles de quemadores industriales presentó incrementos significativos: el consumo promedio mensual para esta actividad pasó de 806.000 galones por mes en 2023 a 8,29 millones galones por mes en 2024 y 7,87 millones galones por mes hasta abril de 2025.
"Es procedente determinar la prohibición de qué combustibles líquidos derivados del petróleo, cuyos ingresos al productor fósil sean estabilizados dentro del mecanismo de estabilización del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, se utilicen como materia prima para la producción de otros combustibles derivados del petróleo", precisaron las carteras en su revisión.
Sobre este punto, los ministerios recalcaron que el ingreso al productos fósil de combustibles de gasolina y Acpm actualmente estabilizados por el Fepc representan un costo fiscal considerable, teniendo en cuenta que su consumo estabilizado en el Fepc dentro de la industria de quemadores generó un impacto estimado de $131.000 millones entre enero y abril del año pasado.
En razón de esto, determinaron que el propósito del Fepc es estabilizar los precios para consumidores finales, más no para consumidores intermedios de empresas productoras, "las cuales podrían no trasladar el beneficio al consumidor final de la economía colombiana y sí podrían reflejarse en un aumento del excedente del productor".
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, respaldó la medida y aseguró que, tal como indicó el presidente Gustavo Petro, "el subsidio del diésel debe ser para el transporte de carga y el servicio público de pasajeros, los demás servicios deben pagar el diésel a precio de paridad internacional".
A su vez, el jefe de cartera confirmó que el Gobierno alista un nuevo decreto que ordena a los privados y sus vehículos cancelar el diésel con tarifa plena, sin subsidio.
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