MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Financiación para el Metro de Bogotá
Agregue a sus temas de interés
También se habló de la actualidad del proceso de licitación y de la entrega de créditos para la consolidación de la segunda línea
El Metro de Bogotá continúa mostrando avances en su ejecución y financiación, de cara a su entrada en funcionamiento en el primer semestre de 2028.
Esta vez, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se reunió con representantes del Banco Mundial y del Banco Interamericano de Desarrollo en Washington, con el fin de asegurar la financiación de la segunda fase de la línea del proyecto de movilidad.
"Buenas noticias para Bogotá. Nos reunimos con representantes del BID y del Banco Mundial para concretar la financiación de la segunda fase de la línea 1 del Metro. Se necesitan recursos por US$1.485 millones aprobados en crédito y desembolsados a finales de 2025", señaló el alcalde mayor.
Galán también dijo que en el encuentro en Washington también se habló de la actualidad del proceso de licitación y del proceso de entrega de créditos para la consolidación de la segunda línea del Metro de Bogotá.
"Seguiremos trabajando y defendiendo el Metro, para garantizar los recursos necesarios que consoliden la entrada en operación en 2028", concluyó el alcalde Galán.
En cuanto al avance del proyecto, la administración distrital comentó que se encuentra en 62,12% gracias a la llegada del primer tren hace un par de semanas. Carlos Fernando Galán anunció que espera la llegada de tres trenes más antes de que se acabe el año y tener la totalidad de los trenes de la primera línea antes de octubre de 2026.
Sobre el primer tren que llegó a Bogotá, el gerente de Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, se encuentra en una fase de lavado intensivo. Una vez termine, se finalizará con el enganche mecánico y eléctrico para iniciar con las pruebas elásticas en octubre.
En la jornada del martes, llegaron a Cartagena cuatro vehículos auxiliares que apoyarán las labores de mantenimiento de la infraestructura del sistema, del viaducto, las fachadas y otras actividades del patio taller.
ANI rechazó la propuesta de IP Conexión Centro, que incluía $7 billones para el mantenimiento y conservación del corredor vial
La entidad advirtió que dentro de las principales medidas adoptadas por las empresas se encuentra mayor automatización (25%), ajustes de precios (23%) y la reducción de personal (22%)
Durante los últimos cuatro años, la deuda interna del Ejecutivo ha crecido en $386 billones y la cartera bruta de crédito solo $142 billones
