Licitación del Metro de Bogotá se daría en 2017

Además, aseguraron que mientras tanto avanza la estructuración técnica, legal y financiera que tiene como producto final los pliegos de licitación.

“También se pondrá en marcha un programa de reubicación anticipada de redes de servicios públicos, pensado para reducir los riesgos de interrupción durante las obras mayores”, agregó la gerencia del Metro en un comunicado.

Tanto la Nación como el Distrito aprobarán las vigencias futuras y adelantarán la actualización de la inscripción en el Banco de Proyectos de Inversión Nacional. Superado este proceso, el proyecto podrá obtener la autorización del Confis y el compromiso de las fuentes de financiación, a través de un documento Conpes.

 “Para abrir la licitación en 2017, la Nación y el Distrito firmarán un convenio de cofinanciación y constituirán un encargo fiduciario para el manejo de los recursos de las dos fuentes, gestión a cargo de la Empresa Metro”,añadió la comunicación.

Estas tareas están cargo de un equipo conformado por profesionales del Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Transporte, el Departamento Nacional de Planeación, la Financiera de Desarrollo Nacional, la Secretaría de Hacienda Distrital, la Secretaría Distrital de Movilidad y el Instituto de Desarrollo Urbano, todos bajo el liderazgo de la Gerencia del Proyecto Metro.

Adicionalmente, participará la empresa Metro de Medellín con su experiencia en Bogotá, tras la firma del convenio de cooperación que se realizó el pasado 1 de abril.

La estación sobre la Av. Primero de Mayo

El Gobierno Distrital también dio información de cómo será una de las estaciones que estarán ubicadas en la Avenida Primero de Mayo. De acuerdo con el comunicado, “la línea será elevada, alta y esbelta, para maximizar la iluminación natural sobre el espacio público: andenes, zonas verdes y parques”.

Además, con el objetivo de mejorar la calidad urbanística, las estaciones no se construirán sobre el espacio público sino en edificios cercanos conectados a la línea del Metro a través de puentes o pasarelas. “En estas estaciones los usuarios no solo encontrarán las taquillas, circulaciones, escaleras y ascensores, sino toda clase de servicios complementarios como comercio, comidas, bancos, baños, primeros auxilios, biciparqueaderos y otros, según la zona”, agregó el comunicado.

Para reducir la presión sobre los precios de los tiquetes del Metro, las estaciones y sus zonas de influencia se densificarán con oficinas y vivienda. Esto también contribuirá a elevar los índices de ocupación del Metro.

Sobre las vías rodarán trenes de 142 metros de largo (de seis vagones) con capacidad de mover hasta 2.000 personas. El sistema será 100% eléctrico.