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Proyectos viales con mayor inversión
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Túnel de Occidente-Autopista al Mar, Rumichaca-Pasto y Pacífico 1 son los proyectos que han percibido las mayores inversiones
La Agencia Nacional de Infraestructura entregó el balance de las inversiones realizadas entre 2023 y 2026. Los datos dan cuenta de una inversión de $23,4 billones, que son 70% más altas de los últimos doce años.
El dinero puesto en 18 proyectos de infraestructura vial ha mostrado avances en la vía Pamplona Cúcuta, Puerta de Hierro-Palmar de Varela y Carreto-Cruz del Viso, Villavicencio-Yopal, Santana-Mocoa-Neiva y Popayán-Santander de Quilichao.
La suma de inversión en estos alcanzo $2,1 billones, que son proyectos adjudicados en el gobierno anterior y que benefician a habitantes de Norte de Santander, Atlántico, Bolívar, Meta, Casanare, Putumayo, Huila y Cauca.
“Contrario a lo que se ha dicho durante los últimos años, este gobierno es el que más ha invertido en el desarrollo de los proyectos carreteros de infraestructura de transporte del país. Desde la ANI, hemos cumplido los contratos, muchas obras avanzan y otros proyectos ya entraron en la etapa de operación y mantenimiento”, dijo Óscar Torres, presidente de la ANI.
En cuanto a los proyectos viales que han percibido la mayor inversión, están Autopistas al Mar 1 (vía 4G de 181 kilómetros que conecta Medellín con Santa Fe de Antioquia y la construcción del segundo tubo del Túnel de Occidente) con $1,6 billones; Rumichaca-Pasto con $1,34 billones, Pamplona-Cúcuta con $1,28 billones, Pacífico 1 (conecta Medellín con el suroeste antioqueño y el Eje Cafetero) con $1,3 billones y Río Magdalena 2 (vía 4G de 153,3 kilómetros que conecta Remedios con Cimitarra) con $1,24 billones.
"Otro proyecto que ha recibido importantes inversiones de este gobienro es Pacífico 3 (con una extensión de 146 kilómetros, conecta el Eje Cafetero y el puerto de Buenaventura) y recursos por $1,1 billones y Mulaló-Loboguerrero, cuya vía no se ha comenzado a construir, pero la ANI ha destinado $964.862 millones", concluyó la entidad.
La compañía aseguró que el cierre de la vía de acceso ya afecta a más de 2.000 trabajadores, mantiene suspendidos despachos de ferroníquel
A pesar de los aranceles, Estados Unidos continúa siendo el principal comprador del sector pesquero colombiano en el mundo; en 2025, el país norteamericano representó el 72,6% del total exportado
El prestador solo podrá cobrar las inversiones que realiza año a año y entra en operación aunque está sujeto a sufrir ajustes
