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Desde agosto de 2018, el Gobierno ha invertido $148.220 millones en el tramo para generar opciones en el transporte de carga
Hasta 598 toneladas se podrán transportar desde ahora a través de la red férrea que comunica La Dorada (Caldas), Chiriguaná (Cesar) y el Puerto de Santa Marta, la cual hará más eficiente la conexión entre el centro y la zona norte.
De esta forma, el primer viaje del 2022 en esta ruta transportó 513 toneladas de carga, repartidas en 16 contenedores y cuatro plataformas, entre el Puerto de Santa Marta y La Dorada.
La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, destacó que con esta obra se impulsa el intermodalismo desde el Gobierno, pues “desde agosto de 2018, hemos invertido $148.220 millones en el tramo de la red férrea entre La Dorada y Chiriguaná, permitiendo la puesta a punto de este corredor que abre nuevas opciones para el transporte de carga”.
Por su parte, Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entidad a cargo de las concesiones férreas, señaló que “durante el 2021 nos dedicamos a fortalecer todo este tramo férreo entre La Dorada y Chiriguaná, a través de acciones de mantenimiento en los cambiavías, la nivelación y el alineamiento de la vía férrea como tal, la limpieza de alcantarillas y cunetas y el cambio de más de 4,7 kilómetros de rieles, entre otras acciones, que permiten la conservación de la infraestructura”.
El corredor férreo La Dorada-Chiriguaná genera más de 400 empleos. A partir de ahora, la conexión origen-destino Santa Marta-La Dorada y viceversa estima una frecuencia de dos trenes semanales.
El presidente de la Andi aseguró que las nuevas medidas buscan "quitarle dinero a los hogares" y afectarán la confianza de los inversionistas
El beneficio más ambicioso es una reducción transitoria de sanciones e intereses para deudas vencidas al 31 de diciembre de 2025
La cartera señaló que con esta operación se reducen $508.000 millones de la deuda y estiman un ahorro fiscal de $61.000 millones
